Terowongan terdalam di dunia. Terowongan terpanjang di dunia

Terowongan adalah suatu bangunan bawah tanah atau bawah air yang tujuan utamanya adalah untuk menjamin pergerakan lalu lintas atau pergerakan air dalam jarak jauh.

Sejak zaman kuno, terowongan (lorong bawah tanah) sudah umum, meskipun terutama digunakan oleh orang-orang yang diam-diam melewatinya atau bersembunyi dari musuh.

Saat ini terowongan dibangun untuk berbagai keperluan, sehingga diklasifikasikan menurut tujuannya: kereta api, jalan raya, saluran pembuangan, fasilitas penyediaan air dan lain-lain.

Terowongan kereta api terpanjang di dunia

Pada tahun 2017, Terowongan Pangkalan Gotthard di Swiss dianggap sebagai terowongan kereta api terpanjang di dunia. Selain memecahkan rekor panjang, terowongan ini juga dinobatkan sebagai terowongan terdalam di dunia, karena jarak dari permukaan pegunungan di beberapa tempat mencapai 2.300 km.

Konstruksi memakan waktu 17 tahun, dan proyek pertama muncul pada tahun 1947. Pembukaan besar berlangsung pada tanggal 1 Juni 2016, meskipun uji pergerakan di sekitar fasilitas dimulai pada tahun 2015. Dan sejak Desember 2016, terowongan tersebut telah beroperasi dengan kapasitas penuh.

Terowongan Gotthard dibangun di bawah St. Gotthard, sebuah jalur pegunungan di Pegunungan Alpen Swiss. Panjangnya sama dengan 57 km, dan jika kita memperhitungkan bahwa terowongan tersebut terdiri dari dua jalan layang paralel, maka jarak tempuh konstruksinya berlipat ganda. Sepanjang dua batang sejajar ini, terjadi pergerakan dalam arah yang berlawanan. Kereta berkecepatan tinggi mencapai kecepatan hingga 250 km/jam, kereta barang – 160 km/jam.

Saat membuat proyek terowongan, teknologi digunakan untuk memastikan keamanan maksimum selama transportasi. Sebuah sistem untuk mengevakuasi orang jika terjadi kecelakaan telah dibangun (satu terowongan berfungsi sebagai pintu keluar dari terowongan lainnya setiap 325 meter), dan kehadiran sistem komputer modern memungkinkan Anda merespons masalah yang muncul dengan cepat. Ada juga stasiun darurat dan poros di terowongan. Pembangunannya menelan biaya $12 miliar.

Pada tahun 2017, 260 kereta barang dan 65 kereta berkecepatan tinggi melewati terowongan setiap hari, dengan waktu tempuh rata-rata 20 menit.

Terowongan jalan terpanjang di dunia

- negara fjord dan pegunungan. Keindahannya tidak dapat disangkal, tetapi dari sudut pandang praktis, berkeliling Norwegia sangatlah sulit, karena Anda harus melewati pegunungan atau menggunakan kapal feri bahkan untuk jarak pendek. Situasi menjadi stabil ketika pembangunan aktif fasilitas bawah tanah dimulai di Norwegia.

Terowongan Laerdal (Lerdal) merupakan terowongan jalan terpanjang di dunia. Pembangunannya dimulai pada tahun 1995, dan pada tahun 2000 fasilitas tersebut sudah dioperasikan. Panjang Laerdal adalah 24,5 km, meski membutuhkan waktu 20 menit untuk mengatasinya, karena dilarang mengembangkan kecepatan tinggi di dalam terowongan. Mengingat jalan yang monoton, tindakan keselamatan penumpang khusus digunakan selama perancangan.

Untuk menjamin perhatian pengemudi, bagian “melengkung” dibangun di jalan lurus, dan setelah menempuh jarak 6 km, Anda dapat bersantai di gua (groto) yang dibuat secara artifisial. Di bagian terowongan yang sama, direncanakan untuk memutar mobil jika diperlukan. Para pengembang menaruh perhatian besar pada pencahayaan objek. Terdapat pencahayaan putih di sepanjang gua, dan gua-gua tersebut disorot dengan cahaya biru-kuning, mengingatkan pada matahari terbit. Ada juga strip kebisingan yang dipasang di jalan raya untuk menarik perhatian pengemudi.

Di Laerdal tidak ada pilihan pintu keluar darurat, sehingga telepon dipasang pada jarak 250 meter untuk menelepon bantuan darurat. Alat pemadam kebakaran ditempatkan di sepanjang rute, dan jika terjadi keadaan darurat, tanda “Belok ke pintu keluar” yang diaktifkan memperingatkan pengemudi tentang hal ini. Sistem komputer khusus menghitung mobil di pintu masuk dan keluar, sehingga dalam keadaan darurat dapat diketahui apakah mobil masih berada di dalam terowongan.

Berkat Lerdahl, waktu tempuh berkurang setengahnya; sebelumnya dibutuhkan waktu 50 menit untuk menempuh jarak ini melalui pegunungan. Namun, banyak orang lebih memilih metode transportasi “tradisional”, mengingat Terowongan Lärdal terlalu monoton untuk dilalui.

Terowongan terpanjang di Rusia

Terowongan Muysky Utara dianggap sebagai terowongan kereta api terpanjang di Rusia. Panjangnya setara dengan 15,3 km, dan pembangunannya memakan waktu 26 tahun, termasuk gangguan serius dalam pekerjaan yang tidak terjadwal.

Terowongan Muysky Utara merupakan bagian dari Jalur Utama Baikal-Amur (BAM), pembangunannya dimulai pada tahun 1977, dan pembukaan resminya dilakukan pada tahun 2003. Secara teoritis, umur layanan dirancang selama 100 tahun.

Terowongan ini terletak di zona seismik sebesar 9 titik. Kadang-kadang terjadi dua kali gempa bumi kuat dalam sehari, yang diikuti dengan penghentian pembangunan fasilitas untuk jangka waktu yang lama. Kesulitan muncul karena iklim lokal yang keras dan medan pegunungan. Kombinasi faktor-faktor ini secara signifikan mempersulit konstruksi, mempengaruhi waktu dan keuangan. Sebanyak 9 miliar rubel dihabiskan untuk pembangunan terowongan.

Saat ini, rata-rata 15 kereta melewati Terowongan Muisky Utara, dengan waktu tempuh 15 menit (sebelumnya jarak tersebut ditempuh dalam 1,5 jam). Kecepatan kereta bervariasi dari 48 hingga 56 km/jam.

Namun, kondisi alam yang sulit di area terowongan dipantau oleh ahli geologi sepanjang waktu untuk mencegah terjadinya kecelakaan serius.

Jika kita berbicara tentang terowongan jalan raya di Rusia, posisi terdepan dalam hal panjangnya ditempati oleh terowongan Gimrinsky, yang dibangun di Dagestan. Panjangnya 4303 meter, dan volume lalu lintas per jam adalah 4000 mobil yang bergerak dalam 4 jalur berbeda.

Pembangunan terowongan dimulai pada tahun 1979, dan pada tahun 1991 secara bertahap mulai dioperasikan, sementara pekerjaan konstruksi dilanjutkan secara paralel. Pada tahun 2007, terowongan ini ditutup karena serangan teroris, namun sejak tahun 2012 terowongan tersebut dianggap resmi dibuka kembali.

Terowongan Gimry adalah salah satu yang paling modern, karena selama rekonstruksi digunakan peralatan mahal dari Italia, yang diproduksi khusus untuk proyek ini. Sebuah laboratorium seismik terletak di sebelah terowongan untuk mencegah situasi darurat. Setiap bagian terowongan memiliki penerangan, juga dilengkapi dengan alarm kebakaran otomatis, komunikasi telepon untuk bantuan darurat, dan lain sebagainya. Perkiraan konstruksi berjumlah 10 miliar rubel.

Di ibu kota Rusia, tempat pertama dalam hal panjang ditempati oleh terowongan Lefortovo, panjang 3,2 km dan 7 jalur lalu lintas. Terletak di bagian tenggara Moskow, dikenal dengan julukan “terowongan kematian”.

Ada penjelasan sederhana untuk julukan ini. Beban terowongan per jam adalah 3.500 mobil, tetapi pada jam sibuk jumlahnya berlipat ganda. Faktor ini menyebabkan sejumlah besar kecelakaan fatal, itulah sebabnya terowongan ini dianggap paling berbahaya di Rusia.

Terowongan terpanjang di Eropa dan proyek konstruksi baru

Selain Terowongan Gotthard, yang dijelaskan di atas, Terowongan Euro, yang terpanjang kedua di Eropa, juga menjadi perhatian khusus. Panjang Eurotunnel adalah 51 km, 39 km di antaranya terletak di bawah Selat Inggris. Berkat terowongan ini, Eropa terhubung dengan Inggris Raya, dan di Amerika terowongan ini diakui sebagai “salah satu keajaiban dunia”. Tarif rata-rata adalah 17 euro per orang.

Yang juga sangat panjang adalah Lechberg di Swiss (34 km), Terowongan Guadarrama (28,4 km) dan lain-lain. Namun, setiap tahun proyek terowongan berskala besar baru bermunculan, berupaya memecahkan rekor dunia untuk panjangnya.

Sebuah proyek yang paling menarik Masa depan dikenal sebagai Terowongan Transatlantik. Tujuannya adalah membangun rute dari Amerika Utara ke Eropa, melewati Samudera Atlantik. Rencananya, Terowongan Transatlantik akan 88 kali lebih panjang dibandingkan Terowongan Gotthard. Benar, pada tahun 2017 hanya proyek konstruksi yang dikembangkan secara rinci, permulaan pekerjaan ditunda tanpa batas waktu.

Masalah utama konstruksi adalah pendanaan. Perkiraan biaya rata-rata berkisar antara US$175 miliar hingga US$12 triliun. Oleh karena itu, tidak diketahui kapan proyek yang direncanakan akan dilaksanakan dalam praktiknya.

Terowongan selalu dianggap sebagai struktur yang sangat diperlukan untuk jalur aman atau jalur bawah tanah. Namun jika sebelumnya mahakarya arsitektur seperti itu membantu orang secara diam-diam menembus wilayah musuh, kini pembangunannya dikaitkan dengan tujuan lain. Selain itu, mereka berbeda satu sama lain dalam struktur, lokasi dan panjangnya. Kami memutuskan untuk memberi tahu Anda hari ini apa itu terowongan terpanjang di dunia.

Terowongan Jepang terpanjang

Terowongan kereta api terpanjang hingga saat ini terletak di Negeri Matahari Terbit. Disebut Seikan, yang berarti “Tontonan Luar Biasa” dalam bahasa Jepang. Terowongan ini berukuran cukup mengesankan dan bahkan memiliki bagian yang tersembunyi di bawah air. Jadi, panjang totalnya adalah 53,85 km, dan fragmen bawah airnya memiliki panjang 23,3 km. Itu sebabnya, selain menyandang predikat salah satu bangunan darat terbesar, Seikan juga menyandang predikat lain – terowongan bawah air terpanjang di dunia.

Strukturnya sendiri, yang pembangunannya memakan waktu setidaknya 40 tahun, didirikan pada tahun 1988. Ini berisi dua stasiun. Namun, meski memiliki kekuatan bangunan, Seikan saat ini tidak digunakan sesering dulu. Menurut analis, hal ini disebabkan oleh kenaikan tarif kereta api.

Seikan adalah sebuah terowongan yang kedalamannya 240 m. Ciptaan manusia yang luar biasa ini terletak di bawah tempat yang terkenal.

Hanya sedikit orang yang tahu bahwa pendorong awal terciptanya raksasa ini adalah topan, yang mengakibatkan 5 kapal feri penumpang karam. Akibat bencana ini, lebih dari 1.150 wisatawan, termasuk awak kapal, meninggal dunia, hanya satu di antaranya.

Sambungan darat terpanjang dan terbanyak di dunia

Terowongan terpanjang di dunia dapat dibagi menjadi beberapa jenis berikut:

• di atas tanah;
• bawah tanah;
• mobil, atau jalan raya;
• kereta api;
• di bawah air.

Lamberg, yang pernah dibangun di Swiss, dianggap sebagai salah satu terowongan di atas tanah yang terpanjang. Panjangnya 34 km. Kereta api dapat dengan mudah melewatinya, terkadang mencapai kecepatan 200 km/jam. Patut dicatat bahwa struktur ini membantu wisatawan Swiss tiba di salah satu kawasan resor paling populer di negara ini - Valle - dalam beberapa jam. Menurut wisatawan berpengalaman, di sinilah banyak sumber air panas berada.

Menariknya, selain tugas utamanya, Lamberg, seperti terowongan terpanjang lainnya di dunia, juga menjalankan sejumlah tugas lainnya. Khususnya, di dekat gedung itu sendiri terdapat pemanas yang membantu memanaskan Tropenhaus Frutigen - rumah kaca terdekat dan tanaman tropis yang tumbuh di wilayahnya.

Salah satu kereta bawah tanah mobil terbesar

Terowongan jalan terpanjang di dunia adalah Lerdal. Struktur sepanjang 24,5 km ini merupakan semacam jembatan penghubung antara kota Airland dan Laerdal, yang terletak di bagian barat Norwegia. Selain itu, terowongan Lärdal dianggap sebagai kelanjutan dari jalan raya E16 yang terkenal, yang terletak antara Bergen dan Oslo.

Pembangunan terowongan terkenal ini dimulai pada pertengahan tahun 1995 dan berakhir mendekati tahun 2000. Sejak saat itu, struktur ini diakui sebagai salah satu kereta bawah tanah terpanjang, meninggalkan Terowongan Gotthard yang terkenal sejauh 8 km.

Menariknya, konstruksinya melewati pegunungan yang tingginya di atas 1600 m. Berkat perhitungan cermat para arsitek, para ahli berhasil mengurangi beban pengemudi yang melewati terowongan tersebut. Dan ini dicapai dengan menciptakan tiga gua tambahan, yang berjarak sama satu sama lain. Pada saat yang sama, gua buatan ini membagi ruang kosong di bawah bangunan menjadi empat bagian panjang. Ini adalah terowongan yang tidak biasa dan terpanjang di dunia.

Terowongan kereta api terpanjang ketiga

Eurotunnel dianggap sebagai kereta bawah tanah terpanjang ketiga di antara kereta bawah tanah lainnya yang melewati rel kereta api. Struktur ini membentang di bawah Selat Inggris dan menyatukan Inggris Raya dengan sebagian benua Eropa. Dengan bantuannya, siapa pun dapat melakukan perjalanan dari Paris ke London hanya dalam beberapa jam. Di dalam pipa bawah tanah Kereta rata-rata bertahan selama 20-35 menit.

Pembukaan Eurotunnel berlangsung pada Mei 1994. Terlepas dari kenyataan bahwa banyak uang dihabiskan untuk pembangunan koridor bawah tanah ini, komunitas dunia mengakuinya sebagai mahakarya yang ajaib. Oleh karena itu, bangunan ini tergolong salah satu keajaiban dunia modern. Menurut perkiraan awal, terowongan terpanjang di dunia ini akan mandiri setelah 1000 tahun.

Terowongan terpanjang di Pegunungan Alpen

Koridor bawah tanah luar biasa lainnya yang tidak kehilangan posisinya selama lebih dari setengah abad adalah Terowongan Simplon. Dialah yang dianggap sebagai penghubung paling sukses antara kota Domodossola (Italia) dan Brig (Swiss). Selain itu, bangunan itu sendiri memiliki letak geografis yang nyaman, karena melintasi rute Orient Express yang terkenal dan menyentuh salah satu jalur arah Paris-Istanbul.

Hebatnya, Terowongan Simplon memiliki sejarah tersendiri. Tembok-tembok ini mengingat banyak hal, misalnya, fakta bahwa selama Perang Dunia Kedua pintu masuk dan keluarnya ditambang. Namun, ledakan yang tidak sah dapat dihindari berkat bantuan partisan lokal. Saat ini kereta bawah tanah terdiri dari dua portal dengan panjang 19803 dan 19823 m. Sekarang Anda tahu di mana letak terowongan terpanjang di dunia.

“Monster” yang belum selesai di Pegunungan Alpen

Di Pegunungan Alpen juga terdapat Terowongan Gotthard yang belum selesai, yang disebut sebagai monster nyata dari struktur arsitektur modern. Titanium ini, yang panjangnya sekitar 57 km, berlokasi nyaman di Swiss yang ramah. Menurut pengembang proyek sendiri, tujuan utama terowongan ini adalah jalur aman barang dan penumpang melalui Pegunungan Alpen. Selain itu, dapat digunakan untuk mengurangi perjalanan tiga jam dari Zurich ke Milan menjadi dua jam lima puluh menit.

Dan meskipun di saat ini Belum selesai, sudah memecahkan rekor jumlah uang yang dikeluarkan. Seperti diberitakan dalam salah satu publikasi asing, hingga saat ini pembangunan koridor bawah tanah telah merugikan pemiliknya sebesar $10,3 miliar. Pembukaan salah satu terowongan kereta api terpanjang ini direncanakan pada tahun 2017.

Terowongan terpanjang di dunia: hubungan bawah laut antara Jepang dan Korea Selatan

Pemerintah Korea Selatan bersama Jepang telah menyusun rencana pembangunan terowongan sepanjang 182 km. Keputusan ini diambil dalam rangka meningkatkan perputaran perdagangan dan mempercepat hubungan transportasi kedua negara. Proyek ini, menurut para ahli, akan megah. Meskipun pembangunannya baru saja dimulai, pengembang, insinyur, dan arsitek telah menghadapi banyak masalah. Secara khusus, belum jelas bagaimana sistem penyelamatan akan bekerja jika terjadi kecelakaan yang tidak disengaja.

Terowongan terpanjang dan termahal di dunia

Terowongan jalan terpanjang, di mana Anda dapat melihat delapan jalur jalan raya sekaligus, dianggap sebagai Terowongan Great Boston. Namun, struktur dan desainnya yang menakjubkan tidak diragukan lagi tidak sebanding dengan jumlah yang harus dibayar oleh pelanggan gedung ini.

Menurut data awal, total anggaran yang dikeluarkan untuk pembangunan terowongan melebihi $14,6 miliar. Namun kontraktor tidak mampu memenuhi jumlah ini, sehingga biaya tambahan harian berjumlah sekitar $3 juta. Lebih dari 150 derek modern dikerjakan selama pembangunan Terowongan Great Boston. Selain itu, lebih dari 5.000 karyawan berpartisipasi dalam proses tersebut.

Terowongan terpanjang di seluruh Spanyol

Spanyol juga membanggakan Guadarama, terowongan darat panjang yang menghubungkan Valladolid dengan Madrid. Panjangnya hanya 28,37 km. Pembukaan gedung ini berlangsung pada tahun 2007. Belakangan mereka mulai membicarakan Guadarama sebagai karya arsitektur terbesar di Spanyol.

Terowongan bawah tanah besar di Jepang

Jepang terkenal dengan bangunan bawah tanah dan atas tanahnya, termasuk terowongan kereta api besar Hakkoda. Panjang totalnya sekitar 26,5 km. Bertahun-tahun telah berlalu sejak dibukanya gedung ini hingga sekarang. Namun jalur ini tetap menjadi salah satu jalur luas yang paling unik, yang dapat dilalui oleh dua kereta sekaligus.

Terowongan adalah keajaiban arsitektur yang nyata, yang berasal dari zaman kuno. Biasanya, orang menggunakan terowongan bawah tanah untuk bersembunyi dari musuh dan berpindah secara diam-diam dari satu tempat ke tempat lain. Saat ini, terowongan dibangun untuk tujuan yang sangat berbeda - terowongan memungkinkan untuk memperpendek rute kereta atau mobil, dan juga terhubung satu sama lain. negara yang berbeda. Dan ada yang seperti itu struktur bawah tanah, yang ukurannya cukup besar. Jadi apa saja terowongan terpanjang di dunia, dan di mana lokasinya?

Terowongan Kereta Api Seikan

Terowongan yang terletak di Jepang dan menghubungkan pulau Honshu dan Hokkaido ini saat ini merupakan terowongan terpanjang di dunia - panjangnya 53.900 meter. Sulit membayangkan berapa lama perjalanan berjalan kaki dari awal hingga akhir Terowongan Seikan. Selain itu, terowongan ini dianggap yang terpanjang tidak hanya di antara terowongan kereta api, tetapi juga di antara terowongan bawah air. Terowongan terpanjang di dunia mulai dikerjakan pada tahun 1988. Sekitar $360.000.000 dihabiskan untuk pembangunannya.

Saat ini, terowongan ini tidak digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan sesering sebelumnya. Alasannya adalah popularitas maskapai penerbangan yang besar, yang juga memungkinkan masyarakat menghemat waktu dan waktu uang tunai. Namun kami yakin dapat mengatakan bahwa pembangunan struktur ini telah membawa Jepang tetap menjadi negara yang kuat dan bersatu. Perlu dicatat bahwa Seikan adalah yang terpanjang di dunia sampai Terowongan Gotthard, yang sedang dibangun di Swiss, dioperasikan.

Terowongan kereta api Gotthard

Struktur ini akan menjadi terowongan terpanjang di dunia, karena panjangnya mencapai 57.000 meter. Pembangunan struktur ini telah berlangsung selama 14 tahun dan direncanakan kereta api akan mulai melewatinya pada tahun 2017. Itu terletak di bawah celah gunung Saint Gotthard, dari mana nama terowongan itu sebenarnya berasal. Tujuan utamanya adalah untuk berkomunikasi melintasi Pegunungan Alpen dengan kereta api.

Terowongan Gotthard dirancang sedemikian rupa sehingga kereta api bergerak melewatinya dalam arah yang berlawanan. Diasumsikan kereta api berkecepatan tinggi akan melaju melalui terowongan ini dengan kecepatan 250 km/jam, dan kereta barang akan melaju dengan kecepatan minimal 160 km/jam. Nah, selagi terowongan ini masih bersiap menjadi terowongan terpanjang di dunia, mari kita lihat terowongan lain yang panjangnya mengesankan.

Panjang terowongan yang terletak di bawah Selat Inggris dan menghubungkan Inggris Raya (Folkestone) dan Prancis (Calais) ini adalah 50.500 meter. Pembangunannya dimulai pada tahun 1802, tetapi dihentikan karena situasi politik dan keraguan pihak Inggris. Namun pada tahun 1988, pembangunan struktur tersebut dilanjutkan kembali, dan pada tahun 1994 terowongan kereta api mulai beroperasi. Kereta pengangkut kereta terbesar di dunia, yang disebut Eurotunnel Shuttle, bergerak melalui terowongan.

Meskipun Eurotunnel lebih rendah dari Terowongan Seikan terpanjang di dunia, terowongan ini memiliki bagian bawah air yang jauh lebih besar - sekitar 39.000 meter, yaitu 14.700 meter lebih panjang daripada bagian bawah air Seikan. Meski Eurotunnel memiliki peran khusus dalam menciptakan komunikasi antara Inggris dan daratan, namun dipandang tidak menguntungkan dari sudut pandang ekonomi.

Terowongan Gunung Lötschberg

Ini adalah terowongan darat terpanjang, dibandingkan dengan struktur serupa lainnya, masih cukup muda, sejak dibangun pada tahun 2006 dan mulai digunakan pada tahun 2007. Pembangunannya hanya memakan waktu dua tahun dan semua ini berkat teknologi inovatif yang digunakan.

Terowongan Swiss ini memiliki panjang 34.700 meter. Baik kereta penumpang maupun barang melewatinya. Terowongan ini memungkinkan wisatawan mendapatkan rute terpendek ke spa termal Welsh - dengan cara ini lebih dari 20.000 penduduk Swiss mengunjungi resor ini setiap minggu.

Terowongan Otomotif Laerdal

Terowongan yang terletak di Norwegia ini merupakan terowongan terpanjang di antara terowongan mobil. Panjangnya 24.500 meter. Terowongan ini dikembangkan sesuai standar modern. Ini terdiri dari empat bagian, yang masing-masing diterangi dengan cara khusus - efek pencahayaan alami dipastikan (jika di luar fajar, maka di dalam terowongan juga akan ada tiruan pencahayaan pagi, dan jika matahari terbenam, maka akan ada pencahayaan mirip cahaya senja). Hal positif lainnya adalah Anda tidak perlu membayar untuk melakukan perjalanan melalui terowongan – ini benar-benar gratis.

Relief permukaan bumi tidak rata sempurna, tetapi hampir selalu rumit, sehingga ketika membangun jalan hampir tidak mungkin dilakukan tanpa terowongan. Prototipe terowongan di zaman kuno adalah ranjau; dengan bantuan siasat militer ini seseorang dapat menyelinap ke belakang punggung musuh tanpa disadari dan jatuh ke pundaknya. Terowongan saat ini, sebagian besar, memiliki tujuan yang sangat berbeda. Ada berbagai macam terowongan, berbeda panjang, lokasi dan strukturnya. Apa terowongan terpanjang di dunia saat ini?

10. Terowongan Laerdal, Norwegia (24.510 m)

Dalam hal ini, kita berbicara tentang terowongan jalan yang memperpendek rute dari kotamadya Laerdal ke kotamadya lain di Aurland (keduanya di daerah Sogn og Fjordane, Norwegia Barat). Terowongan ini merupakan bagian dari jalan raya Eropa E16 yang menghubungkan Oslo dengan Bergen. Pembangunan terowongan ini dimulai pada tahun 1995 dan selesai pada tahun 2000. Pada saat itu, terowongan ini menjadi terowongan jalan terpanjang di dunia, melampaui terowongan jalan Gotthard yang terkenal sejauh 8 km. Di atas terowongan terdapat pegunungan dengan ketinggian rata-rata sekitar 1600 meter.
Terowongan Lärdal memiliki fitur unik - tiga gua buatan bervolume besar dipilih di dalamnya pada jarak yang sama satu sama lain. Gua-gua ini membagi terowongan itu sendiri menjadi 4 bagian yang kira-kira sama. Ini bukan kemauan para arsitek, namun tujuan dari gua ini adalah untuk menghilangkan kepenatan pengemudi yang berkendara dalam waktu lama dalam kondisi terowongan yang benar-benar monoton, dan di sini mereka dapat berhenti dan beristirahat.

Kereta Api Trans-Siberia atau Great Siberian Route, yang menghubungkan ibu kota Rusia, Moskow, dengan Vladivostok, hingga saat ini menyandang gelar kehormatan...

9. Iwate-Ichinohe, Jepang (25.810 m)

Terowongan Jepang yang menghubungkan ibu kota dengan kota Aomori, pada saat dibuka pada tahun 2002, merupakan terowongan kereta api Jepang terpanjang hingga diambil alih oleh terowongan Lötschberg. Terowongan ini terletak 545 kilometer dari Tokyo, di tengah-tengah antara Hachinohe dan Morioka, dan kereta ekspres Chohoku melewatinya. Kami mulai memikirkan pembangunannya pada tahun 1988, dan memulainya pada tahun 1991. Struktur tersebut siap dioperasikan pada tahun 2000, tetapi jalur tersebut baru mulai beroperasi pada tahun 2002. Terowongan turun maksimal 200 meter.

8. Hakkoda, Jepang (26.455 m)

Terowongan kereta Hakkoda hanya sedikit lebih panjang dari terowongan sebelumnya. Dia adalah semacam pionir - sebelum dia, tidak ada terowongan panjang di dunia yang melaluinya kereta api dapat bergerak secara bersamaan ke arah yang berbeda.

7. Taihangshan, Tiongkok (27.848 m)

Pada tahun 2007, terowongan Taihangshan baru dioperasikan di Tiongkok, melewati ketebalan pegunungan dengan nama yang sama. Sebelum pembangunan Guan Jiao Baru, itu adalah terowongan terpanjang di Tiongkok. Ini menjadi elemen kereta api berkecepatan tinggi yang menghubungkan ibu kota provinsi timur Hebei, Shijiach-Zhuang, dengan ibu kota provinsi Shanxi yang berdekatan dari barat, kota Taiyuan. Jika sebelumnya perjalanan dari satu kota ke kota lain membutuhkan waktu 6 jam, kini satu jam saja sudah cukup.

6. Guadarrama, Spanyol (28.377 m)

Pada tahun 2007 yang sama, terowongan terpanjang di negaranya, Guadarrama, dibuka di Spanyol, yang menghubungkan ibu kota negara, Madrid, dengan Valladolid. Pembangunannya dimulai pada tahun 2002, jadi jelas bahwa hal ini dilakukan dengan kecepatan yang cukup cepat. Ini adalah struktur teknis yang agak rumit, yang juga berisi dua terowongan terpisah. Berkat ini, kereta api berjalan di sepanjang itu secara bersamaan ke arah yang berbeda. Perlu dicatat bahwa kereta berkecepatan tinggi dari sistem AVE digunakan di sini. Setelah terowongan diluncurkan, perpindahan dari satu kota ke kota lain menjadi mungkin hanya dalam beberapa menit. Hal ini terutama disukai oleh wisatawan yang mulai lebih sering mengunjungi Valladolid dari ibu kota.

Kebanyakan orang ingin duduk di dekat jendela di pesawat untuk menikmati pemandangan di bawah, termasuk pemandangan lepas landas dan mendarat...

5. Guan Jiao Baru, Tiongkok (32.645 m)

Ini adalah terowongan kereta api terpanjang di Tiongkok. Pada saat yang sama, karena letaknya, sebagaimana layaknya terowongan bawah tanah, ia terletak pada ketinggian yang cukup baik di atas permukaan laut (dari 3324 meter menjadi 3381 meter). Dan semua itu karena ini adalah bagian dari jalur kedua Kereta Api Qinghai-Tibet, yang terletak di Pegunungan Guan Jiao di provinsi Qinghai, Tiongkok. Faktanya, ada dua terowongan satu arah yang terpisah di sini. Terowongan ini membutuhkan waktu 7 tahun untuk dibangun, dan mulai beroperasi pada akhir tahun 2014. Kereta api mampu melaju melalui terowongan ini dengan kecepatan 160 km/jam.

4. Lötschberg, Swiss (34.577 m)

Terowongan kereta api Lötschberg terletak di jalur dengan nama yang sama melewati Pegunungan Alpen, dan terletak 400 meter lebih dalam dari terowongan jalan Lötschberg. Kereta penumpang dan barang melewati salah satu terowongan darat terpanjang di dunia ini. Itu melewati kota-kota seperti Bern, Frutigen, Valais dan Raron. Terowongan ini terbilang baru, karena baru selesai dibangun pada tahun 2006, dan sudah resmi dibuka pada bulan Juni tahun berikutnya. Teknologi pengeboran paling modern digunakan selama penggaliannya, sehingga dapat ditembus dalam waktu kurang dari dua tahun. Sekarang lebih dari 20 ribu orang Swiss menggunakannya setiap minggu, mencoba untuk segera mencapai resor termal di Valais.
Kedatangan Lötschberg secara signifikan mengurangi kemacetan lalu lintas di kawasan tersebut, karena sebelumnya truk dan truk harus melewati Swiss, membuat lingkaran besar dari Valais ke Bern. Menariknya, terdapat sumber air panas di dalam terowongan tersebut. air bawah tanah, yang juga tidak disia-siakan oleh orang Swiss, tetapi digunakan untuk memanaskan rumah kaca, tempat buah-buahan tropis tumbuh berkat ini.

3. Eurotunnel, Prancis/Inggris (50.450 m)

Terowongan Channel ini merupakan terowongan kereta api jalur ganda yang membentang sepanjang 39 kilometer di bawah Selat Inggris. Berkat dia, pulau Britania Raya terhubung ke benua itu dengan kereta api. Sejak itu, naik kereta api di Paris dan sampai di London bisa dilakukan dalam dua seperempat jam. Kereta tetap berada di terowongan itu sendiri selama 20-35 menit.
Pembukaan terowongan berlangsung pada 6 Mei 1994. Acara tersebut dihadiri oleh para pemimpin dua negara - Presiden Prancis Francois Mitterrand dan Ratu Elizabeth II dari Inggris Raya. Eurotunnel memegang rekor terowongan bawah air dan juga merupakan terowongan internasional terpanjang. Pekerjaannya dikelola oleh perusahaan Eurostar. Perkumpulan Insinyur Sipil Amerika memberikan pujian dan bahkan membandingkan Eurotunnel dengan salah satu dari tujuh keajaiban dunia modern.

2. Seikan, Jepang (53.850 m)

Terowongan kereta api Jepang yang sangat panjang ini juga memiliki bagian bawah air sepanjang 23,3 kilometer. Ia berada 240 meter di bawah tanah, meninggalkannya 100 meter di bawah dasar laut. Terowongan ini lewat di bawah Selat Sangar dan menghubungkan Prefektur Aomori (Pulau Honshu) dan pulau Hokkaido. Ini adalah bagian dari Kaikyo dan Hokkaido Shinkansen dari perusahaan kereta api lokal.
Panjangnya adalah yang kedua setelah Terowongan Gotthard, dan lokasinya di bawah dasar laut adalah yang terdepan di dunia. Nama terowongan berisi hieroglif pertama dari nama kota yang dihubungkannya - Amori dan Hakodate, hanya saja pengucapannya berbeda dalam bahasa Jepang. Terowongan Seikan menjadi terowongan kereta api bawah air kedua setelah Terowongan Kammon di Jepang, dan menghubungkan pulau Kyushu dan Honshu di bawah Selat Kammon.

Perusahaan statistik Jerman Jacdec telah menyusun peringkat resmi maskapai penerbangan teraman di dunia untuk tahun 2018. Penyusun daftar ini...

1. Terowongan Gotthard, Swiss (57.091 m)

Terowongan kereta api yang digali di Pegunungan Alpen Swiss ini, jika dijumlahkan dengan panjang jalur pejalan kaki dan layanan, akan membentang sepanjang 153,4 kilometer. Di ujung utara pintu keluarnya dekat desa Erstfeld, dan pintu keluar selatan terletak di dekat desa Bodio. Pembangunan bagian timur selesai pada bulan Oktober 2010, dan bagian barat pada bulan Maret 2011, setelah itu menjadi terowongan kereta api terpanjang di dunia.
Berkat pembangunannya, transportasi kereta api trans-Alpine menjadi mungkin, dan Italia barat laut mampu beralih dari transportasi jalan raya yang lebih berpolusi ke transportasi kereta api yang lebih bersih dan lebih murah. Waktu perjalanan dari Zurich ke Milan berkurang hampir satu jam. Terowongan ini dibuka pada Juni 2016. Perusahaan yang mengendalikan pembangunannya, Alp Transit Gotthard, menyerahkannya kepada otoritas federal Swiss pada bulan Desember tahun yang sama. kereta api dalam keadaan berfungsi penuh, dan operasi komersial dimulai pada 11 Desember.

10

Terowongan kereta api di Jepang memiliki panjang 53,85 km dengan pecahan bawah air sepanjang 23,3 km. Terowongan ini turun hingga kedalaman sekitar 240 meter, 100 meter di bawah dasar laut. Itu terletak di bawah Selat Sangar, menghubungkan Prefektur Aomori di pulau Honshu Jepang dan pulau Hokkaido - sebagai bagian dari Jalur Kaikyo dan Hokkaido Shinkansen dari Perusahaan Kereta Api Hokkaido. Ini adalah dasar laut terdalam dan terowongan kereta api terpanjang kedua di dunia.

9

Terowongan kereta api di Swiss memiliki panjang 57,1 km (termasuk jalur layanan dan pejalan kaki - 153,4 km). Portal utara terowongan terletak di dekat desa Erstfeld, dan portal selatan- dekat desa Bodio. Setelah selesainya bagian timur (15 Oktober 2010) dan bagian barat (23 Maret 2011), menjadi terowongan kereta api terpanjang di dunia.

8 Kereta Bawah Tanah Beijing: Jalur 10

Sistem transportasi kereta api berkecepatan tinggi di Beijing, ibu kota Tiongkok, telah beroperasi sejak tahun 1969 dan berkembang pesat sejak akhir abad ke-20. Metro ini menduduki peringkat kedua di antara sistem metro di dunia dalam hal panjang jalur dan arus penumpang tahunan, serta menduduki peringkat kedua dalam arus penumpang harian puncak setelah Metro Moskow.

7 Metropolitan Guangzhou: Jalur 3

Keputusan untuk membangun metro di Guangzhou dibuat pada tahun 1989. Konstruksi dimulai pada tahun 1993. Jalur pertama dioperasikan pada 28 Juni 1997. Pada tahun 2002, jalur kedua dibuka, pada tahun 2005 - jalur ketiga dan keempat. Pada tanggal 28 Desember 2013, metro jalur 6 dibuka.

6

Dibangun pada tahun 1987 di Swedia. Penampang melintang terowongan itu berukuran 8 m2.

5

Dalam sistem pengelolaan air yang besar. dari proyek Sungai Orange, di tengah-tengah sungai, dibangun bendungan dan waduk Hendrik-Verwoerd dan Le Roux, yang dirancang untuk mengatur aliran sungai, mengairi lahan pertanian, pasokan air industri, dan untuk keperluan pembangkit listrik tenaga air. Sebagian aliran dari waduk Hendrik-Verwoerd dialirkan melalui terowongan melalui pegunungan di selatan Afrika Selatan.

4

Salah satu terowongan terpanjang terletak di provinsi Liaoning. Tiongkok sebelumnya telah mengambil bagian dalam pelaksanaan proyek jalan skala besar. Misalnya saja Jembatan Besar Danyang-Kunshan yang merupakan jembatan terpanjang di dunia.

3

Pipa air Päijänne- terowongan saluran yang terletak di selatan Finlandia. Panjangnya 120 km, kedalaman 30 hingga 100 m dari permukaan. Tujuan pembangunan pipa air adalah untuk memasok air ke aglomerasi ibu kota Finlandia, yang kota-kotanya (Helsinki, Espoo, Vantaa, dan lainnya) merupakan rumah bagi lebih dari satu juta orang.

2

Banyak dari kita memiliki kemewahan akses instan air bersih, tapi hanya sedikit orang yang berpikir tentang keajaiban teknologi yang bisa kita lakukan dengan menuangkan segelas air untuk diri kita sendiri. New York adalah salah satu kota yang kekurangan sumber daya air tawar. Seiring bertambahnya populasi, saluran air mulai bermunculan. Pada tahun 1945, Saluran Air Delaware muncul. Saat ini, ia memasok air kepada penduduk kota metropolitan sebesar 50 persen. Ini adalah terowongan terpanjang kedua di dunia dengan panjang 137 kilometer. Itu dibuat dengan mengebor dan meledakkan batu keras. Saluran air ini bekerja sangat efisien - 95 persen dari total volume air disuplai secara mandiri.

1

Terowongan terpanjang di dunia- Saluran air Thirlmere. Panjangnya 154.000 meter, pembangunannya dimulai pada tahun 1890 dan berakhir pada tahun 1925. Secara formal, ini bukanlah terowongan terpanjang di dunia, karena ini bukan terowongan yang berkesinambungan, tetapi secara umum dianggap sebagai terowongan terpanjang di dunia. Saluran air ini dibangun untuk mengalirkan air dari waduk Manchester, dan sekitar 250 ribu meter kubik air melewatinya setiap hari.