Mereka mewakili bahaya yang meningkat, karena lingkungan di dalamnya berada di bawah tekanan berlebih melebihi 0,7 atm. Paling sering mereka meledak ketika tekanan yang diijinkan terlampaui. Semua perangkat yang beroperasi di bawah tekanan yang meningkat setelah pembuatan dan pemasangan harus menjalani pemeriksaan dan uji hidraulik yang sesuai. Selama inspeksi visual, perhatian diberikan pada kekencangan jahitan, integritas sambungan las, paku keling, baut, dan tidak adanya korosi. Inspeksi perangkat dilakukan setidaknya setiap 4 tahun sekali. Pengujian hidrolik dilakukan dengan mengisi alat dengan air pada tekanan 1,25-1,5 kali tekanan operasi dan ditahan selama 10-30 menit. Pada saat yang sama, perhatian diberikan pada penampilan deformasi, noda dan tetesan air di bagian luar peralatan. Dianjurkan untuk memperhatikan kehilangan tekanan pada peralatan pada pengukur tekanan. Uji hidraulik dilakukan setidaknya setiap 8 tahun sekali. Setelah pemasangan dan pengujian peralatan, yang dilakukan di hadapan pengawasan teknis negara, nomor registrasinya, tekanan yang diizinkan, dan tanggal pengujian selanjutnya diterapkan pada peralatan dengan cat. Perangkat harus dilengkapi dengan manometer, katup penutup. Tempatkan perangkat semacam itu di jalan atau di gedung terpisah.
Peralatan Area Berbahaya
Topik: - Pendahuluan, latar belakang dan ruang lingkup - Bahan - Suhu maksimum dan minimum dan tekanan desain - Beban maksimum dan tegangan material yang diijinkan - Desain untuk kondisi internal tekanan - Desain untuk kondisi tekanan eksternal. Cincin penguat. - Memperkuat lubang untuk sambungan. - Koneksi dan perhitungannya. - Memperkuat permukaan. Bundel - Tangki pendukung dan kargo di persimpangan. - Produksi. persyaratan pengelasan. - Dampak dan perlakuan panas. - Pemeriksaan dan pengujian. - Dokumentasi dan sertifikasi. - Aksesori pelepas tekanan. - Aplikasi wajib dan opsional.
Untuk memastikan berkelanjutan dan operasi yang aman kapal yang beroperasi di bawah tekanan, mereka menjalani pemeriksaan teknis: inspeksi internal dan uji hidraulik sebelum commissioning, secara berkala selama operasi dan lebih cepat dari jadwal. Kapal yang terdaftar di otoritas pengawas diperiksa oleh inspektur boiler. Jika sebuah fitur desain kapal tidak memungkinkan untuk inspeksi internal, diganti dengan uji hidrolik, tekanan uji dan inspeksi di tempat-tempat yang dapat diakses. Namun, jika uji hidraulik ternyata tidak mungkin (misalnya, karena tekanan tinggi dari berat air di fondasi, langit-langit antar lantai atau bejana itu sendiri, adanya lapisan di dalam bejana yang mencegah pengisian air, kesulitan dalam menghilangkan air, dll), diperbolehkan untuk menghasilkan uji pneumatik (udara atau gas inert) pada tekanan uji yang sama. Dalam hal ini, uji pneumatik ( udara terkompresi) hanya diperbolehkan jika hasil pemeriksaan internal menyeluruh, verifikasi kekuatan kapal dengan perhitungan dan penerapan langkah-langkah keamanan tertentu di bawah kontrol yang ketat (mengeluarkan ruangan tempat kapal diuji, katup pada pipa pengisian dari sumber tekanan dan pengukur tekanan, memindahkan orang ke tempat yang aman pada waktu uji tekanan, dll.). Bejana berada di bawah tekanan uji selama 5 menit, setelah itu tekanan secara bertahap dikurangi menjadi tekanan kerja, bejana diperiksa, kekencangan jahitannya dan sambungan yang dapat dilepas diperiksa dengan larutan sabun atau lainnya cara yang efektif. Mengetuk bejana tekan selama uji pneumatik berbahaya dan dilarang.
Siapa yang dia targetkan? Insinyur, teknisi, dan personel untuk pemasangan, inspeksi, pengujian, desain, teknik, jaminan kualitas, operasi, dan pemeliharaan rekayasa, konstruksi dan perusahaan perakitan, operator, regulator, universitas, inspektur dan profesional independen.
Faktur akhir akan mencakup pajak penjualan dan penggunaan yang berlaku. Anggota Dewan Tetap untuk Sertifikasi Inspektur Pengelasan, Kepala Departemen Penjaminan Mutu, Inspeksi dan Pengelasan. Bahan kimia berbahaya ditangani dalam proses transformasi industri kimia, petrokimia dan hidrokarbon. Berbagai peralatan digunakan untuk mengangkut zat-zat ini, seperti bejana tekan, penukar panas, pipa proses, tangki penyimpanan, dll.
Diperbolehkan untuk tidak melakukan uji hidraulik selama pemeriksaan teknis kapal baru, jika 12 bulan belum berlalu sejak pengujian tersebut dilakukan di pabrik pembuat, jika tidak rusak selama pengangkutan dan pemasangan, dan pemasangannya dilakukan tanpa pengelasan atau elemen penyolderan yang beroperasi di bawah tekanan.
Peralatan terpapar pada kondisi operasi proses yang semakin berubah dan agresif, yang mengakibatkan kerusakan integritas strukturalnya; di lingkungan tertentu, seperti anjungan lepas pantai di Teluk Meksiko, di mana terdapat kelembaban lingkungan yang tinggi dan salinitas yang tinggi, juga berkontribusi terhadap pelanggaran keausan eksternal mereka. Sehubungan dengan hal tersebut di atas, maka perlu dilakukan pemantauan mekanisme keausan yang disebabkan oleh kondisi operasional dan lingkungan pada material dengan menerapkan metode dan teknik seperti pengujian non-destruktif.
Aturan menetapkan bahwa kapal yang beroperasi dan terdaftar di badan Gosgortekhnadzor tunduk pada pemeriksaan teknis berkala oleh inspektur, termasuk: uji hidraulik dengan pemeriksaan internal pendahuluan - setidaknya setiap 8 tahun sekali, sementara itu diperbolehkan menggunakan air atau cairan non-korosif, tidak beracun, tidak meledak, dan tidak kental lainnya.
Tujuannya adalah untuk mengevaluasi kondisi struktural peralatan saat ini, membantu mencegah kerugian penahanan dan oleh karena itu kejadian yang tidak diinginkan.
- Evaluasi proses pemipaan Evaluasi bejana tekan.
- Mengadministrasikan izin untuk mengoperasikan kontainer.
- Pemantauan status.
Pemeriksaan teknis kapal sebelum waktunya diperlukan setelah rekonstruksi dan perbaikan menggunakan pengelasan atau penyolderan bagian-bagian individu yang bekerja di bawah tekanan; jika kapal tidak aktif selama lebih dari 1 tahun sebelum dioperasikan (dengan pengecualian kasus konservasi penyimpanan, di mana survei kapal adalah wajib sebelum dioperasikan jika disimpan selama lebih dari 3 tahun); jika kapal dibongkar dan dipasang di tempat baru; sebelum menerapkan lapisan pelindung ke dinding kapal (jika diproduksi oleh pemiliknya); jika survei awal diperlukan atas kebijaksanaan inspektur, orang yang melakukan pengawasan, atau orang yang bertanggung jawab atas kondisi baik dan pengoperasian kapal yang aman. Pemeriksaan teknis kapal secara berkala dan luar biasa dilakukan oleh inspektur Kotlonadzor tanpa gagal di hadapan karyawan biro pengawasan (departemen) atau karyawan teknik dan teknis bersertifikat lainnya yang ditunjuk oleh administrasi, serta orang yang bertanggung jawab atas keamanan. pengoperasian fasilitas-fasilitas tersebut. Pada saat yang sama, administrasi perusahaan harus memberitahu inspektur selambat-lambatnya 10 hari sebelum kesiapan kapal untuk pemeriksaan. Jika inspektur karena alasan apa pun tidak muncul pada waktu yang ditentukan, administrasi berhak untuk menunjuk atas perintah perusahaan komisi spesialis yang berpengalaman dan bersertifikat untuk melakukan pemeriksaan teknis. Hasilnya, serta tanggal pemeriksaan berikutnya, dimasukkan ke dalam paspor. Salinan catatan dikirim ke badan Gosgortekhnadzor setempat selambat-lambatnya 5 hari kemudian. Kapal yang diterima bekerja harus disurvei selambat-lambatnya dalam 12 bulan. Administrasi perusahaan, selain survei inspektur, melakukan:
Perangkat lunak ini sekaligus merupakan alat untuk mengurus izin operasi bejana tekan di hadapan otoritas publik, regulator kepatuhan terhadap ketentuan peraturan nasional. Dibandingkan dengan tangki vertikal, keuntungan utama dari peralatan ini adalah bahwa, ketika dilepas dari layanan, kedua sisi lembaran secara keseluruhan dapat diperiksa secara visual. Garis pengisian memasuki wadah dari atas dan garis hisap mengambil produk dari bawah.
Sebagai aturan keselamatan, mereka harus memiliki katup penutup jarak jauh jika terjadi kecelakaan. Seperti semua bejana tekan kritis, mereka harus memiliki katup pelepas tekanan independen ganda, sistem pembacaan ganda untuk tingkat independen, dua pembacaan tekanan independen. Mereka juga memiliki instalasi pemadam kebakaran sendiri, yang terdiri dari sprinkler, monitor, instalasi busa, dll. saat tekanan turun, lebih banyak produk masuk ke fase uap.
inspeksi internal dan pengujian hidraulik sebelum mengoperasikan semua kapal yang baru dipasang, kecuali yang diperiksa oleh inspektur;
pemeriksaan internal semua pendaftar. dan kapal yang tidak terdaftar setidaknya setiap 2 tahun, dengan pengecualian kapal yang beroperasi di lingkungan yang menyebabkan korosi logam dan harus dilakukan pemeriksaan internal setidaknya setiap 12 bulan.
Selama pengisian, peningkatan tekanan menyebabkan produk kembali ke fase cair. Tekanannya kira-kira konstan. Bagaimanapun, katup pengaman memasuki garis suar pada setiap peningkatan tekanan, misalnya, dengan peningkatan suhu di musim panas. Cerutu: Bejana horizontal digunakan hingga volume tertentu, untuk bejana bola yang lebih besar. Sisik cerutu dibumbui, semi-elips atau hemispherical. Bola: Bola dibuat dalam segmen menggunakan pelat baja.
Mereka didukung oleh kolom yang harus berukuran untuk mendukung berat bola selama uji hidrolik. Seperti halnya cerutu, semua lasan harus diperiksa dengan sinar-X untuk menyingkirkan retakan internal yang mungkin terjadi selama perakitan. Mereka memiliki tangga untuk mengakses bagian atas untuk pemeliharaan katup pengaman, perangkat telemetri, dll.
Inspeksi internal kapal yang termasuk dalam sistem dengan proses teknologi yang terus beroperasi, dengan media kerja non-korosif, yang shutdownnya tidak mungkin karena kondisi produksi, dapat dikombinasikan dengan pemeriksaan atau penggantian katalis, tetapi setidaknya setiap 4 tahun sekali. Selama pemeriksaan internal kapal, semua cacat yang mengurangi kekuatannya harus diidentifikasi dan dihilangkan;
Kode ini mengacu pada inspeksi, perbaikan, modifikasi dan evaluasi untuk bejana tekan dan sistem keselamatan pelepas tekanan. Kode verifikasi ini berlaku untuk semua bahan kimia kemas dan proses pemrosesan yang sedang beroperasi, kecuali jika secara tegas dikecualikan oleh materi pelajaran, termasuk: bejana tekan yang dirancang sesuai dengan Kode bangunan. Bejana tekan dibangun tanpa kode bangunan. Bejana tekan diproduksi dan disetujui sesuai dengan yurisdiksi khusus yang mencakup desain, manufaktur, inspeksi, pengujian, dan pemasangan.
pemeriksaan berkala kapal dalam keadaan baik;
uji hidraulik dengan inspeksi internal awal kapal yang tidak terdaftar di otoritas pengawas - setidaknya sekali setiap 8 tahun; pemeriksaan teknis awal kapal yang tidak terdaftar. Saat mempersiapkan inspeksi dan uji hidraulik, bejana harus didinginkan (dipanaskan), bebas dari pengisian lingkungan kerja, lepaskan dengan sumbat dari semua pipa yang menghubungkannya ke sumber tekanan atau bejana lain, bersihkan dari logam. Lapisan, insulasi, dan perlindungan lain dari permukaan bejana dilepas sebagian atau seluruhnya dalam kasus di mana ada tanda-tanda cacat pada logam bejana di bawah lapisan pelindung, misalnya: kebocoran lapisan, tonjolan pada lapisan karet, bekas kebocoran isolasi, dll. Semua alat kelengkapan dibersihkan secara menyeluruh sebelum uji hidraulik dan disusun, dan penutup, palka, dll. dipasang dengan kuat dan rapat, tidak termasuk kemungkinan kebocoran.
Kode praktik ini mencakup pengujian bejana tekan, spesifikasi ini mencakup deskripsi berbagai jenis bejana tekan dan standar desain dan pemeliharaannya. Penyebab inspeksi, penyebab kerusakan, frekuensi dan metode inspeksi, metode perbaikan, selain itu, menunjukkan persiapan laporan, yang semuanya menekankan operasi yang aman.
Kode ini menetapkan persyaratan yang berlaku untuk desain, manufaktur, inspeksi, pengujian dan sertifikasi kapal yang beroperasi pada tekanan internal atau eksternal melebihi 15 psi. Bejana tekan ini dapat digunakan dengan cairan yang mudah terbakar dan mudah terbakar. Persyaratan khusus berlaku untuk berbagai jenis bahan yang digunakan dalam konstruksi bejana tekan, serta metode pembuatan seperti pengelasan, penempaan, dll. standar ini berisi lampiran opsional dan lampiran wajib selain lampiran tambahan yang merinci kriteria desain, metode non-destruktif untuk menguji dan mengadopsi standar.
Area peralatan yang berbahaya.
Zona berbahaya- ini adalah ruang di mana tindakan pada faktor produksi berbahaya dan (atau) berbahaya dimungkinkan. Bahayanya terlokalisasi di ruang di sekitar elemen yang bergerak: memotong alat diproses rincian, pelat muka, bergigi, penggerak sabuk dan rantai, meja kerja peralatan mesin, konveyor, mesin pengangkat dan pengangkut yang bergerak, beban, dll. Bahaya khusus terjadi jika pakaian atau rambut dapat tersangkut oleh bagian peralatan yang bergerak.
Tekanan dapat diperoleh dari sumber eksternal atau dengan menerapkan panas dari sumber langsung atau tidak langsung, atau kombinasi dari semuanya. Standar ini memberikan alternatif persyaratan minimum untuk bejana tekan sesuai dengan standar Divisi. Jika dibandingkan antara Divisi 1 dan Divisi 2, ini memberikan persyaratan untuk bahan, metode desain untuk pengujian non-destruktif, yang dalam hal ini lebih ketat. Bagian 2 standar untuk peti kemas yang dipasang di lokasi tetap untuk layanan tertentu di mana operasi dan pemeliharaan dilakukan sepanjang umur peti kemas.
Kehadiran zona bahaya mungkin karena bahaya cedera sengatan listrik, paparan radiasi termal, elektromagnetik dan pengion dari kebisingan, getaran, ultrasound, uap berbahaya dan gas debu, kemungkinan cedera oleh partikel terbang dari bahan benda kerja dan alat selama pemrosesan, keberangkatan benda kerja karena pemasangan yang buruk atau kerusakan.
Tekanan dapat diperoleh dari sumber eksternal atau melalui reaksi, dengan menerapkan panas dari sumber langsung atau tidak langsung, atau kombinasi dari semuanya. Kontainer standar Tier 3 dirancang untuk layanan tertentu dan dipasang di lokasi tetap atau dipindahkan ke stasiun kerja yang berbeda saat diberi tekanan.
Pengembangan prosedur pengujian ultrasonik: Informasi Umum. Inspeksi teknis yang memadai mengarah pada penerapan yang benar dari berbagai metode pemeliharaan yang berupaya menjaga integritas berbagai peralatan di lingkungan kerja yang aman dan efisien, serta memastikan integritas personel operasi, mengurangi kemungkinan kerugian ekonomi akibat penghentian pabrik atau situasi serupa. Kerusakan yang dapat terjadi di setiap industri berkisar dari kerusakan komponen peralatan hingga kerusakan yang dapat menjadi bencana bagi perekonomian industri dan personel.
Dimensi zona berbahaya di ruang angkasa bisa konstan (zona antara sabuk dan puli, zona antara roller, dll.) dan variabel (bidang rolling mill, zona pemotongan saat mengubah mode dan sifat pemrosesan , mengganti alat pemotong, dll.).
Saat merancang dan mengoperasikan peralatan teknologi, perlu untuk menyediakan penggunaan perangkat yang mengecualikan kemungkinan kontak manusia dengan area berbahaya, atau mengurangi bahaya kontak (alat pelindung untuk pekerja). Sarana perlindungan pekerja menurut sifat penerapannya dibagi menjadi dua kategori: kolektif dan individu.
Dengan demikian, rencana pemeliharaan bertujuan untuk berkontribusi dengan segala cara yang tersedia untuk mengurangi, sejauh mungkin, biaya akhir operasi dari semua jenis instalasi. Layanan ini paling jarang digunakan karena menyelesaikan masalah yang terjadi di luar waktu, menyebabkan perangkat, alat, struktur, atau sistem berhenti dalam keadaan darurat atau tidak terduga.
Dalam jenis layanan ini, ia berusaha untuk mematuhi semua persyaratan katalog atau rekomendasi pabrikan untuk memastikan pengoperasian yang benar. Jenis pemeliharaan ini memerlukan tingkat pengetahuan yang tinggi dan organisasi yang sangat efisien, karena mengikuti rekomendasi studi yang menentukan masa manfaat elemen tertentu.
Sarana perlindungan kolektif, tergantung pada tujuannya, dibagi ke dalam kelas-kelas berikut: normalisasi lingkungan udara tempat industri dan tempat kerja, normalisasi penerangan tempat industri dan tempat kerja, sarana perlindungan terhadap radiasi pengion, radiasi inframerah, radiasi ultraviolet, radiasi elektromagnetik, medan magnet dan listrik, radiasi generator kuantum optik, kebisingan, getaran, ultrasound, sengatan listrik, muatan elektrostatik , dari suhu tinggi dan rendah permukaan peralatan, bahan, produk, benda kerja, dari suhu udara tinggi dan rendah di area kerja, dari dampak faktor mekanis, kimia, biologis.
Pada jenis perawatan ini, berdasarkan tes pengukuran, dikeluarkan kriteria agar tindakan korektif dapat diambil secara langsung dan diperlukan untuk memecahkan masalah yang mulai muncul di elemen. Penerapan pemeliharaan prediktif yang benar memungkinkan Anda menentukan waktu yang tepat untuk menerapkan perubahan pada elemen sebelum terjadi malfungsi.
Masalah utama industri minyak adalah korosi pada berbagai peralatan, karena konstruksinya didasarkan pada baja dan dapat berinteraksi dengan berbagai jenis cairan dan gas, di samping itu, mereka terletak di sektor di mana atmosfer sangat korosif. Prosedur inspeksi yang dikembangkan dalam dokumen ini harus diterapkan pada tangki penyimpanan yang beroperasi pada tekanan tinggi.
Peralatan pelindung pribadi, tergantung pada tujuannya, dibagi menjadi kelas-kelas berikut: pakaian isolasi, pelindung pernapasan, pakaian khusus, sepatu khusus, tangan, kepala, wajah, mata, pelindung pendengaran, pelindung jatuh dan sarana serupa lainnya, dana dermatologis pelindung.
Prosedur Inspeksi Visual: Inspeksi visual adalah prosedur mendasar dan mendasar yang tidak dapat dihindari. standar yang telah diterapkan pada konstruksi dan pengujian menggunakan cairan operasi. Anda harus mengikuti langkah-langkah di bawah ini. Riwayat pemeriksaan. Dokumen yang terkait dengan audit sebelumnya berisi data penting. Riwayat perawatan: Periksa dokumen yang terkait dengan riwayat perawatan. Orang yang melakukan inspeksi harus mengetahui penyebab utama yang dapat menyebabkan korosi eksternal dan internal pada pelat tangki atau bejana untuk melakukan inspeksi visual di kedua sektor tangki, tergantung kasusnya.
Semua alat perlindungan kolektif yang digunakan dalam pekerjaan teknik mesin sesuai dengan prinsip tindakan dapat dibagi menjadi sistem pelindung, keamanan, pemblokiran, pensinyalan, serta sistem kendali jarak jauh untuk mesin dan yang khusus. Setiap subkelas yang terdaftar, seperti yang akan ditunjukkan di bawah, memiliki beberapa jenis dan subspesies. Persyaratan Umum dengan cara perlindungan adalah: penciptaan hubungan yang paling menguntungkan bagi tubuh manusia dengan lingkungan eksternal dan penyediaan kondisi optimal untuk aktivitas kerja; tingkat efisiensi perlindungan yang tinggi; dengan mempertimbangkan karakteristik individu dari peralatan, perkakas, perlengkapan atau proses teknologi; keandalan, kekuatan, kemudahan perawatan mesin dan mekanisme, dengan mempertimbangkan rekomendasi estetika teknis.
44. Jenis pembakaran, mekanisme proses pembakaran.
Pembakaran- Ini adalah reaksi oksidasi kimia, disertai dengan pelepasan panas dan cahaya. Agar pembakaran terjadi, diperlukan tiga faktor: zat yang mudah terbakar, zat pengoksidasi (biasanya oksigen atmosfer) dan sumber pengapian (impuls). Zat pengoksidasi tidak hanya oksigen, tetapi juga klorin, fluor, brom, yodium, nitrogen oksida, dll.
Tergantung pada sifat-sifat campuran yang mudah terbakar, pembakaran bisa homogen atau heterogen. Dalam pembakaran homogen, zat awal memiliki keadaan agregasi yang sama (misalnya, pembakaran gas). Pembakaran zat padat dan zat cair yang mudah terbakar adalah heterogen. -
Pembakaran juga dibedakan oleh kecepatan rambat api dan, tergantung pada parameter ini, dapat berupa deflagrasi (orde puluhan meter per detik), eksplosif (orde ratusan meter per detik) dan detonasi (orde ratusan meter per detik). urutan seribu meter per detik). Kebakaran ditandai dengan pembakaran deflagrasi.
Tergantung pada rasio bahan bakar dan oksidator, proses pembakaran campuran yang mudah terbakar dan kaya dibedakan. miskin Campuran yang mengandung oksidator berlebih disebut. Pembakaran mereka dibatasi oleh kandungan komponen yang mudah terbakar. Ke kaya termasuk campuran dengan kandungan bahan bakar di atas rasio stoikiometri komponen. Pembakaran campuran tersebut dibatasi oleh kandungan zat pengoksidasi. Terjadinya pembakaran dikaitkan dengan percepatan diri wajib dari reaksi dalam sistem. Ada tiga jenis utama akselerasi diri dari reaksi kimia selama pembakaran: termal, rantai dan gabungan - rantai-termal. Mekanisme percepatan termal dikaitkan dengan eksotermisitas proses oksidasi dan peningkatan laju reaksi kimia dengan peningkatan suhu, asalkan panas terakumulasi dalam sistem reaksi.
Percepatan rantai reaksi dikaitkan dengan katalisis transformasi kimia, yang dilakukan oleh produk antara transformasi yang memiliki aktivitas kimia khusus dan disebut pusat aktif. Sesuai dengan teori rantai kimia, proses terjadi tidak melalui interaksi langsung dari molekul awal, tetapi dengan bantuan fragmen yang terbentuk selama peluruhan molekul-molekul ini (radikal, partikel atom).
Proses pembakaran nyata dilakukan, sebagai suatu peraturan, dengan mekanisme rantai-termal gabungan. Proses pembakaran dibagi menjadi beberapa jenis.
Kilatan- pembakaran cepat dari campuran yang mudah terbakar, tidak disertai dengan pembentukan gas terkompresi.
api- terjadinya pembakaran yodium oleh pengaruh sumber pengapian.
Pengapian- pengapian, disertai dengan munculnya nyala api.
Pembakaran spontan- fenomena peningkatan tajam dalam laju reaksi eksotermik, yang mengarah pada pembakaran suatu zat (bahan, campuran) tanpa adanya sumber pengapian. Esensi dan perbedaan antara proses penyalaan dan pembakaran spontan dijelaskan di bawah ini.
Penyalaan sendiri- pembakaran spontan, disertai dengan munculnya nyala api.
Ledakan- transformasi kimia (eksplosif) yang sangat cepat, disertai dengan pelepasan energi dan pembentukan gas terkompresi yang mampu menghasilkan pekerjaan mekanis. Terjadinya pembakaran suatu zat atau bahan dapat terjadi pada suhu lingkungan di bawah suhu penyalaan otomatis. Kemungkinan ini ditentukan oleh kecenderungan zat atau bahan untuk teroksidasi dan kondisi akumulasi panas yang dilepaskan selama oksidasi di dalamnya, yang dapat menyebabkan pembakaran spontan. Dengan demikian, terjadinya pembakaran zat dan bahan ketika terkena pulsa termal dengan suhu di atas suhu penyalaan (atau pembakaran spontan) ditandai sebagai penyalaan, dan terjadinya. pembakaran pada suhu di bawah suhu penyalaan otomatis mengacu pada proses pembakaran spontan. Tergantung pada impulsnya, proses pembakaran spontan dibagi menjadi termal, mikrobiologis dan kimia.
Saat menilai bahaya kebakaran zat dan bahan, perlu untuk mempertimbangkan keadaan agregasinya. Karena pembakaran, sebagai suatu peraturan, terjadi di lingkungan gas, perlu untuk mempertimbangkan kondisi di mana jumlah yang cukup dari produk yang mudah terbakar terbentuk untuk pembakaran sebagai indikator bahaya kebakaran. Indikator utama bahaya kebakaran, yang menentukan kondisi kritis untuk permulaan dan pengembangan proses pembakaran, adalah suhu penyalaan otomatis dan batas konsentrasi penyalaan.
Karakteristik suhu penyalaan otomatis suhu minimum zat atau bahan, di mana ada peningkatan tajam dalam laju reaksi eksotermik, yang berakhir dengan terjadinya pembakaran yang berapi-api. Konsentrasi minimum gas dan uap yang mudah terbakar di udara di mana mereka dapat menyala dan menyebarkan api disebut batas konsentrasi penyalaan yang lebih rendah; konsentrasi maksimum gas dan uap yang mudah terbakar di mana perambatan nyala api masih mungkin disebut batas atas konsentrasi yang mudah terbakar. Wilayah komposisi dan campuran gas dan uap yang mudah terbakar dengan udara yang terletak di antara batas bawah dan atas penyalaan disebut wilayah penyalaan.
Batas konsentrasi yang mudah terbakar tidak konstan dan tergantung pada sejumlah faktor. Pengaruh terbesar pada batas pengapian diberikan oleh kekuatan sumber pengapian, campuran gas dan uap inert, suhu dan tekanan campuran yang mudah terbakar.
titik nyala disebut suhu terendah (di bawah kondisi pengujian khusus) dari zat yang mudah terbakar di mana uap dan gas terbentuk di atas permukaan yang dapat menyala di udara dari sumber pengapian, tetapi laju pembentukannya masih tidak cukup untuk pembakaran berikutnya. Dengan menggunakan karakteristik ini, semua cairan yang mudah terbakar dapat dibagi menjadi dua kelas sesuai dengan bahaya kebakaran: yang pertama termasuk cairan dengan titik nyala hingga 61 ° C (bensin, etil alkohol, aseton, eter sulfat, nitro enamel, dll.), mereka disebut cairan yang mudah terbakar (LVZH); ke yang kedua - cairan dengan titik nyala di atas 61 ° C (minyak, bahan bakar minyak, formalin, dll.), Mereka disebut cairan yang mudah terbakar.
Titik nyala- suhu zat yang mudah terbakar di mana ia memancarkan uap dan gas yang mudah terbakar pada tingkat sedemikian rupa sehingga setelah menyalakannya dari sumber pengapian, terjadi pembakaran yang stabil.
Batas suhu pengapian- suhu di mana uap jenuh suatu zat membentuk konsentrasi dalam lingkungan pengoksidasi tertentu yang masing-masing sama dengan batas konsentrasi bawah dan atas penyalaan cairan.
Sertifikasi teknis bejana tekan
Pemeriksaan teknis bejana tekan dilakukan:- sebelum commissioning (primer);
- setelah instalasi secara berkala selama operasi;
- lebih cepat dari jadwal dalam kasus-kasus yang ditetapkan oleh Aturan Pengawasan Boiler.
Pemeriksaan teknis bejana tekan dilakukan sesuai dengan peraturan dan dokumentasi teknis berikut (secara umum):
Sebelum pemeriksaan teknis bejana tekan, harus didinginkan (dipanaskan), dimatikan dan dibersihkan sesuai dengan persyaratan Peraturan Pengawasan Boiler. Sistem pipa yang dapat ditarik, dapat dilepas perangkat internal harus dihapus. Pemanas listrik kapal dimatikan, drive terputus. Kapal dengan lingkungan yang berbahaya bagi kesehatan manusia harus diproses secara menyeluruh (netralisasi, degassing) sesuai dengan instruksi untuk pekerjaan yang aman, yang disetujui oleh chief engineer perusahaan.
Semua pekerjaan yang terkait dengan diagnosa teknis bejana tekan: penentuan kondisi peralatan selama umur desainnya, terkait dengan pengendalian logam dan lasan harus dilakukan sesuai dengan persyaratan instruksi pabrik dan dokumen normatif sebelum dimulainya pemeriksaan teknis bejana tekan.
Untuk pemeriksaan teknis awal bejana tekan, harus diserahkan tanpa insulasi atau pelapis. Kapal yang dipasok dari pabrikan dengan pelapis atau pelapis dan menjalani pemeriksaan teknis di pabrik pabrikan tidak memerlukan pelepasannya. Namun jika data yang disajikan menyebabkan pemeriksa meragukan kelengkapan dan kualitas pemeriksaan teknis yang dilakukan oleh pabrik atau terdapat kerusakan isolasi yang menimbulkan kekhawatiran bahwa logam kapal rusak selama pengangkutan, pemeriksa berhak menuntut sebagian atau penghapusan lengkap insulasi atau lapisan.
Selama inspeksi teknis berkala bejana tekan, dalam operasi, kebutuhan untuk menghilangkan sebagian atau seluruh lapisan, insulasi dan lapisan pelindung lainnya ditentukan tergantung pada kondisi teknisnya berdasarkan hasil pemeriksaan teknis sebelumnya atau diagnosa teknis, dengan mempertimbangkan durasi operasi kapal sejak pembuatannya. dan pemeriksaan teknis terakhir dengan menghilangkan lapisan pelindung, serta catatan di paspor tentang perbaikan yang dilakukan. Lapisan, insulasi dan jenis perlindungan lainnya harus dihilangkan sebagian atau seluruhnya jika kerusakan pada lapisan pelindung ditemukan, yang dapat menyebabkan cacat pada logam dinding kapal (kehancuran lokal lapisan, termasuk kebocoran pada lapisan ubin lapisan , retakan pada lapisan perekat, timah atau lainnya , jejak rembesan media kerja melalui lapisan atau insulasi, dll.).
Kapal yang dipasang di tanah, di mana insulasi eksternal diterapkan sebelum transportasinya ke lokasi pemasangan, harus menjalani pemeriksaan teknis sebelum insulasi diterapkan. Di lokasi pemasangan, bejana-bejana tersebut hanya menjalani pemeriksaan kontrol sebelum ditimbun kembali dengan tanah, untuk memastikan bahwa tidak ada kerusakan pada bejana dan insulasinya, yang dapat diperoleh selama pengangkutan dan pemasangan.
Pemeriksaan teknis bejana tekan, pemeriksaan teknis yang diatur oleh instruksi khusus yang disepakati dengan Rostekhnadzor harus dilakukan sesuai dengan instruksi ini.
Pemeriksaan teknis bejana tekan dilakukan dengan urutan sebagai berikut:
- verifikasi dokumentasi teknis;
- pemeriksaan luar dan dalam;
- uji hidrolik.
Pendaftaran pemeriksaan teknis bejana tekan:
- Hasil pemeriksaan teknis bejana tekan dicatat di paspornya oleh orang yang melakukan pemeriksaan teknis (selama pemeriksaan teknis bejana tekan di industri kimia juga perlu memenuhi persyaratan PB 09- 540-03 "Aturan keselamatan ledakan umum untuk industri kimia, petrokimia, dan penyulingan minyak yang mudah meledak).
- Jika cacat ditemukan selama pemeriksaan teknis bejana tekan, cacat tersebut harus dicatat dengan menunjukkan lokasi dan ukurannya;
- Ketika pengujian dan studi tambahan dilakukan selama pemeriksaan teknis bejana tekan, orang yang melakukan pemeriksaan teknis harus mencatat di paspor kapal alasan yang mengharuskan mereka melakukan, dan hasil tes dan studi ini, yang menunjukkan titik pengambilan sampel. Hasil tes dan studi tambahan tidak dapat dicatat dalam paspor jika mengacu pada protokol dan formulir yang relevan, yang dalam hal ini dilampirkan pada paspor.
- Setelah membuat entri di paspor, orang yang melakukan pemeriksaan teknis bejana tekan harus menandatangani dan menunjukkan posisinya dan tanggal pemeriksaan.
- Setelah pemeriksaan teknis bejana tekan, izin untuk operasi lebih lanjut, yang menunjukkan parameter operasi yang diizinkan dan waktu pemeriksaan teknis berikutnya dari bejana tekan, dikeluarkan oleh orang yang melakukannya, yang dicatat di paspor.
- Jika, sebagai hasil dari pemeriksaan teknis bejana tekan, menjadi perlu untuk melarang operasinya atau mengurangi parameter operasinya, entri yang sesuai harus dibuat di paspor.
- Setelah pemeriksaan teknis bejana tekan, itu dapat diluncurkan dengan perintah tertulis dari administrasi perusahaan.
