Lihat apa itu "Lung Machine" di kamus lain. Alat bantu pernapasan dengan udara terkompresi

Perangkat untuk secara otomatis mengatur pasokan campuran pernapasan atau oksigen ke seseorang dalam peralatan isolasi. Ini terdiri dari topeng, katup otomatis untuk memasok campuran pernapasan atau oksigen pada saat inspirasi dan silinder dengan cadangan ... ... Marine Dictionary

mesin paru-paru- Katup dikendalikan oleh paru-paru dan mensuplai udara atau campuran pernafasan sesuai dengan kebutuhan untuk bernafas. [GOST R 12.4.233 2007] Topik alat pelindung diri EN permintaan katup ... Buku Pegangan Penerjemah Teknis

mesin paru-paru- 77 paru-paru diatur permintaan katup: Sebuah katup yang dikendalikan oleh paru-paru yang memberikan udara atau campuran pernapasan sesuai dengan kebutuhan untuk bernapas. Sumber: GOST R 12.4.233 2007: Sistem standar keselamatan ...

mesin paru-paru

alat pernapasan jenis mesin paru-paru- rus alat bantu pernapasan self-priming (m), alat bantu pernapasan (m) dari jenis mesin paru-paru dengan alat bantu pernapasan yang digerakkan permintaan fra appareil (m) de protection respiratoire la demande deu Atemgerät (n) mit Lungenautomat spa aparato (m) de … … Keselamatan dan kesehatan kerja. Terjemahan ke dalam bahasa Inggris, Prancis, Jerman, Spanyol

katup suplai oksigen paru- rus pulmonary valve (m) untuk menyuplai oksigen, lung machine (m) eng demand valve (respirator), katup pengatur udara, demand regulator, lung regulated demand valve, regulator fra supape (f) la demande, pulmocommande (f), katup (f) pulmocommand… … Keselamatan dan kesehatan kerja. Terjemahan ke dalam bahasa Inggris, Prancis, Jerman, Spanyol

paru-paru- (mesin paru-paru) nama regulator tahap kedua ... Kosa kata penyelam lucu

GOST R 12.4.233-2007: Sistem standar keselamatan kerja. Perlindungan pernapasan pribadi. Istilah dan Definisi- Terminologi GOST R 12.4.233 2007: Sistem standar keselamatan tenaga kerja. Perlindungan pernapasan pribadi. Istilah dan definisi dokumen asli: 81 ruang "mati": Ruang berventilasi buruk di depan RPE, ... ... Buku referensi kamus istilah dokumentasi normatif dan teknis

alat bantu pernapasan mandiri- perangkat yang dirancang untuk melindungi seseorang dari zat berbahaya yang terkandung di udara. Ini memiliki sumber pasokan campuran pernapasan yang independen terhadap lingkungan. Mereka digunakan sebagai salah satu alat pelindung diri paling andal untuk organ ... ... Ensiklopedia Rusia tentang perlindungan tenaga kerja

GOST R 12.4.186-97: Sistem standar keselamatan kerja. Alat pernapasan udara isolasi. Persyaratan teknis umum dan metode pengujian- Terminologi GOST R 12.4.186 97: Sistem standar keselamatan tenaga kerja. Alat pernapasan udara isolasi. Umum persyaratan teknis dan metode uji dokumen asli: peralatan dengan sirkuit pernapasan terbuka: peralatan di mana ... ... Buku referensi kamus istilah dokumentasi normatif dan teknis

Sistem pasokan udara perangkat terdiri dari mesin paru-paru dan peredam, bisa satu tahap, tanpa peredam dan dua tahap. Sistem pasokan udara dua tahap dapat: terbuat dari satu elemen struktural yang menggabungkan gearbox dan mesin paru-paru atau secara terpisah.

Perangkat diproduksi oleh produsen dalam berbagai versi.

Node utama DAVS, tujuannya

sistem suspensi dirancang untuk memasang sistem dan komponen perangkat di atasnya.

Terdiri dari: tali belakang, bahu, dan ujung plastik diikat ke belakang dengan gesper, ikat pinggang dengan gesper yang dapat dilepas dengan cepat. Lodgment yang berfungsi sebagai penopang silinder. Balon dipasang dengan tali balon dengan gesper khusus.

Menandai: merek dagang pabrikan, simbol perangkat, nomor spesifikasi teknis, nomor seri, bulan dan tahun pembuatan.

Silinder dengan katup dirancang untuk menyimpan pasokan kerja udara terkompresi.

katup terdiri dari: bodi, katup, paking, 2 cincin, penutup, poros, roda tangan, penutup, diafragma pengaman, katup penutup, peredam kejut.

Menandai: penunjukan silinder, stempel perlakuan panas, stempel kendali mutu, kode pabrik, nomor lot, jumlah silinder dalam lot, bulan dan tahun pembuatan, tahun survei berikutnya, massa silinder kosong, tekanan kerja, tekanan uji, volume nominal.

Peredam dirancang untuk mengubah tekanan udara tinggi dalam silinder menjadi tekanan rendah yang konstan. Peredam memiliki katup pengaman (dan juga mekanisme perangkat pensinyalan dapat dibangun secara struktural ke dalam peredam).

Terdiri dari: perumahan, katup berkurang, piston, pegas, roda tangan, fitting berulir, cincin penyegel, manset, katup pengaman, segel.

Kapiler itu dimaksudkan untuk aksesi ke peredam manometer dan sinyal suara.

Terdiri dari: 2 fitting dihubungkan oleh tabung spiral bertekanan tinggi yang disolder ke dalamnya, di dalam spiral di mana kabel juga terhubung ke fitting, berada di dalam 2 fitting yang dihubungkan dan diperbaiki oleh selang dengan tutup, cincin penyegel.

pengukur tekanan dirancang untuk mengontrol tekanan udara terkompresi di dalam silinder, sinyal suara untuk memperingatkan Anda bahwa udara di dalam silinder hampir habis.

Mesin paru-paru dirancang untuk secara otomatis memasok udara ke napas pengguna, pertahankan tekanan berlebih di ruang undermask, pasokan udara tambahan, penghentian pasokan udara dan koneksi bagian depan dengan perangkat. Mesin paru-paru menyala pada napas pertama, mati dengan menekan tombol untuk pasokan udara tambahan.

Terdiri dari: katup, pegas, cincin, diafragma, dudukan katup, penopang, batang, tombol, tutup.

topeng panorama Ini dirancang untuk melindungi organ pernapasan dan penglihatan manusia dari lingkungan beracun dan berasap dan menghubungkan saluran pernapasan manusia dengan mesin paru-paru.

Terdiri dari: perumahan dengan tali ikat kepala, kaca panorama, dua setengah cincin, pemegang topeng dengan dua katup inhalasi, interkom, sambungan steker untuk memasang katup permintaan yang diatur paru-paru dari katup pernafasan pegas.

Adaptor dirancang untuk menghubungkan bagian depan utama mesin paru-paru dan perangkat penyelamat ke gearbox.

Terdiri dari: tee, konektor yang saling berhubungan dengan selang yang dipasang pada fitting tee dengan tutup. Busing disekrup ke rumah konektor, di mana unit pemasangan pemasangan selang dipasang dan terdiri dari: klip, bola, busing, pegas, rumah, cincin penyegel, katup.

perangkat penyelamatan dirancang untuk melindungi organ pernapasan dan penglihatan korban dari lingkungan yang tidak cocok untuk bernapas.

Terdiri dari: masker helm, mesin paru-paru dan selang tekanan rendah.

Tugas utama dan prinsip pengoperasian mesin paru-paru

Ingat dasar-dasar fisiologi sistem pernapasan manusia:

inhalasi dan ekspirasi hanya mungkin dalam kondisi bahwa tekanan udara yang dihirup dan dihembuskan sama atau hampir sama dengan tekanan eksternal yang bekerja pada paru-paru. Tujuan dari katup pulmonal adalah untuk memastikan kondisi ini selama seluruh siklus pernapasan dan selama seluruh penyelaman. Semua mesin paru-paru memiliki membran sebagai elemen kontrol. Penggunaan piston pada dasarnya mungkin, tetapi tidak dibenarkan baik secara konstruktif maupun teknologi.

Tubuh paru-paru dibagi oleh membran berbentuk cakram menjadi dua ruang: air dan udara (Gbr. 2.12). Air berkomunikasi melalui lubang dengan lingkungan. Di darat, berisi udara, dan ketika tenggelam itu diisi dengan air. Selang dengan udara bertekanan sedang terbuka ke ruang udara melalui katup inhalasi, ruang udara memiliki saluran keluar dengan corong dan satu atau dua katup pernafasan. Seperti halnya reduksi, katup inspirasi di paru-paru dapat bertipe in-line atau counter-current.

Jadi, katup silinder terbuka, corong ada di mulut. Katup inhalasi ditutup: jika itu adalah katup aliran, itu ditutup oleh pegas, jika itu berlawanan arah (Gbr. 2.12) - tekanan udara rata-rata. Katup pernafasan juga ditutup oleh kekuatan elastisnya sendiri. Tekanan di ruang air dan udara sama satu sama lain dan dengan tekanan sekitar. Ketika otot-otot dada, bersama dengan diafragma, mengembangkan upaya inspirasi, tekanan di ruang udara mulai berkurang. Di bawah aksi tekanan eksternal yang konstan, membran melentur dan menekan tuas yang terhubung ke katup. Desain katup sangat berbeda, tetapi dalam semua kasus, pergerakan tuas menyebabkan pembukaan katup inspirasi. Udara dari sistem tekanan sedang mulai mengalir ke ruang udara paru-paru dan kemudian melalui corong dan saluran udara masuk ke paru-paru. Dalam hal ini, udara di outlet katup mengembang, dan tekanannya turun sedikit dibandingkan dengan tekanan sekitar. Perbedaan pada mesin paru-paru modern ini tidak melebihi 5 cm dari kolom air dan diperlukan untuk menjaga katup dalam keadaan terbuka. Semakin energik nafas, semakin membran melentur dan katup lebih terbuka. Semakin lemah upaya inspirasi, semakin sedikit fleksi membran dan semakin sedikit udara yang masuk ke paru-paru. Pada akhir inspirasi - lebih tepatnya, ketika otot-otot kita berhenti mengembangkan kekuatan yang diperlukan untuk mempertahankan katup dalam keadaan terbuka dan tekanan di ruang paru sama dengan tekanan lingkungan - membran kembali ke posisi semula dan katup menutup.

Jadi, untuk menarik napas dari katup pulmonal, otot-otot pernapasan harus mengembangkan upaya dalam jarak 5 cm dari kolom air untuk membuka katup inspirasi dan menjaganya tetap terbuka. Nilai ini diketahui untuk setiap model paru-paru, itu harus disertakan dalam dokumentasi yang menyertainya dan disebut resistensi inhalasi. Terlalu banyak resistensi terhadap inhalasi mengembangkan kelelahan otot pernapasan dan berbahaya dalam beberapa cara medis.

Ketika kita mulai menghembuskan napas, tekanan di ruang udara meningkat ke tingkat yang dibutuhkan untuk membuka katup pernafasan. Nilai ini disebut resistensi pernafasan dan juga tidak melebihi 5 cm kolom air dalam model modern. Ketika upaya ekspirasi turun di bawah nilai ini, katup ekspirasi menutup.

Nilai resistensi inhalasi dan pernafasan adalah "tanah", yaitu. mencirikan kerja mesin paru-paru di udara. Saat direndam dalam air, muncul faktor tambahan yang mengubah upaya pernapasan dari peralatan selam. Jika katup pulmonal berada pada tingkat yang sama dengan paru-paru Anda (gbr. 2.13 A), nilai resistensi inhalasi dan ekshalasi kira-kira sama dengan yang ada di darat. Jika paru-paru lebih tinggi dari paru-paru (Gbr. 2.13 B), tekanan air yang bekerja pada membran dan katup pernafasan agak kurang dari pada paru-paru Anda, yang membuat inhalasi sedikit sulit dan pernafasan lebih mudah. Jika otomat paru lebih rendah dari paru-paru Anda (Gbr. 2.13 B), inhalasi menjadi lebih mudah, ekshalasi menjadi lebih sulit. Jelas, saat menyelam, posisi tubuh Anda terus berubah, dan dengan itu karakteristik dinamis dari mesin paru-paru berubah. Resistensi inspirasi dan ekspirasi dapat bervariasi dengan suhu dan kedalaman lingkungan. Arus atau gelombang yang kuat dapat menyebabkan peningkatan pasokan udara yang tidak sah
dan tekanan eksternal pada membran. Terlepas dari semua keadaan ini, nilai "tanah" dari resistensi inhalasi dan pernafasan tetap menjadi karakteristik penting dari kualitas kerjanya dan tentu saja harus ditunjukkan dalam dokumentasi teknis mesin paru-paru.

Paru-paru harus memiliki sistem suplai udara paksa. Dalam sebagian besar kasus, di tengah permukaan anterior paru-paru (Gbr. 2.12) ada tombol, menekan yang membengkokkan membran dan membuka katup inhalasi. Saat ditekan, tombol akan kembali ke tempatnya. Pasokan udara paksa memungkinkan Anda membersihkan ruang udara paru-paru dari air yang masuk ke dalam tanpa menghembuskan, langsung menggunakan udara dari perangkat.

Beginilah model mesin paru-paru yang paling sederhana disusun, nyaman dan andal dalam pengoperasiannya dan terbukti dengan penggunaan lebih dari 40 tahun. Namun, ide desain tidak berhenti selama ini, dan sejak itu, banyak solusi teknis telah muncul yang membuat mesin paru-paru lebih nyaman dan lebih aman. Upaya utama para perancang ditujukan untuk mengurangi resistensi terhadap inhalasi dan pernafasan, memfasilitasi penyesuaian parameter ini oleh penyelam, dan menciptakan model non-pembekuan khusus. Selain itu, sejumlah besar perangkat dan trik kecil telah dikembangkan untuk memfasilitasi operasi pasien paru-paru. Pertimbangkan opsi paling umum untuk mesin paru-paru modern.

bahan

Tubuh sebagian besar pasien paru-paru terbuat dari plastik, meskipun ada juga model logam. Permukaan depan dari beberapa sampel terbaru adalah karet, yang memungkinkan untuk melakukannya tanpa tombol suplai udara paksa - cukup tekan di mana saja pada permukaan depan yang lembut dari mesin paru-paru.

Bagian lunak - membran, corong, katup pernafasan - dalam model modern, biasanya terbuat dari silikon. Bahan ini memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan karet: lebih lembut, lebih elastis dan - pada saat yang sama - lebih tahan lama. Tapi bantalan paru-paru dengan bagian karet cukup nyaman. Bagian tengah membran, yang bersentuhan dengan tuas, perlu diperkuat dengan pelat logam atau plastik.

Inlet udara tekanan sedang dan komponen katup inhalasi terbuat dari paduan logam tahan karat. Dalam beberapa model yang secara khusus diadaptasi untuk menyelam di air dingin, elemen bagian yang bergerak terbuat dari plastik anti air yang keras dan tahan lama - untuk menghindari pembentukan es pada permukaan gosok.

Komponen katup pulmonal lainnya (tombol suplai udara paksa, perangkat penyetel, dll.) dapat dibuat dari logam dan plastik. Katup inspirasi aliran dan aliran balik (kerja langsung dan balik)

Sebagian besar produsen peralatan selam modern memproduksi mesin paru-paru dengan katup inhalasi tipe aliran. Hal ini memungkinkan penggunaan peredam tanpa katup pengaman khusus - peningkatan tekanan rata-rata dalam sistem menyebabkan pembukaan katup inspirasi dari katup permintaan yang diatur paru-paru, yang melepaskan udara berlebih (lihat di bawah). Industri dalam negeri memproduksi mesin paru-paru dengan katup inhalasi tipe countercurrent. Mereka memiliki keuntungan mengurangi upaya inspirasi ketika tekanan rata-rata turun untuk mencegah katup terbuka.

Mesin paru-paru yang seimbang dan tidak seimbang

Jika peredam regulator tidak seimbang, tekanan rata-rata secara bertahap menurun saat tekanan tinggi turun, jika seimbang - tekanan rata-rata akan konstan pada tinggi, melebihi 20 - 30 atm., Di bawah nilai ini - secara bertahap akan menurun. Ketika tekanan dalam silinder turun di bawah tekanan set peredam tekanan, tekanan rata-rata secara alami juga mulai turun, terlepas dari desain peredam. Baik di katup aliran dan aliran balik, nilai tekanan udara rata-rata mempengaruhi pembukaan katup inspirasi: dalam kasus pertama, membantunya, pada yang kedua, mencegahnya. Menurunkan tekanan rata-rata akan mencegah katup membuka - dan karenanya meningkatkan resistensi inspirasi - dalam kasus pertama dan, sebaliknya, memfasilitasi pembukaan katup pada kasus kedua. Desain katup yang seimbang membuat resistensi inspirasi hampir tidak tergantung pada perubahan tekanan rata-rata. Untuk alasan yang jelas, ini terutama berlaku untuk pasien aliran paru. Solusi teknis yang paling umum untuk menyeimbangkan katup permintaan yang diatur paru-paru adalah pengenalan permukaan tambahan, yang dikenai tekanan sedang. Seperti yang Anda ingat, solusi yang sama digunakan untuk penyeimbangan gigi dan dibahas secara rinci dalam bab 2.5.

Penurunan resistensi inspirasi

Katup pulmonal yang seimbang dengan penurunan suplai udara di dalam silinder menghilangkan peningkatan resistensi inhalasi, tetapi tidak mempengaruhi nilai ini dengan sendirinya. Resistensi inspirasi terdiri dari usaha awal diperlukan untuk membuka katup, dan upaya mendukung diperlukan untuk menjaga katup dalam posisi terbuka. Untuk pasien paru-paru sederhana, seperti yang ditunjukkan pada Gambar. 2.12, nilai-nilai ini hampir sama, dan grafik perubahan upaya pernapasan dari waktu ke waktu ditunjukkan pada gambar. 2.14 A

Banyak solusi teknis yang mengurangi resistensi inspirasi dapat dibagi menjadi dua kelompok: solusi yang mengurangi kekuatan pendukung dan solusi yang mengurangi upaya inspirasi secara keseluruhan. Kekuatan pendukung beberapa kali lebih lama dari yang awal, sehingga pencarian solusi teknis yang mengurangi yang pertama lebih menjanjikan dan relevan.

Cara paling umum untuk mengurangi gaya pendukung adalah dengan menggunakan efek injeksi udara. Dari hukum Euler-Bernoulli berikut bahwa semakin tinggi laju aliran gas, semakin rendah tekanannya. Selama jam-jam sibuk di metro, naksir terbesar menunggu kita di pintu masuk eskalator, di awal penyempitan, dan di eskalator itu sendiri, di mana laju aliran maksimum berkembang, tekanan dari orang lain menjadi minimal. Awal penyempitan dalam arti sempit adalah tempat terluas di mana tekanan maksimum. Pernyataan terakhir dapat diperdebatkan ketika diterapkan pada kereta bawah tanah, tetapi bagaimanapun juga, aliran manusia seharusnya tidak sepenuhnya mematuhi hukum dinamika gas. Jadi, jika udara meninggalkan katup inhalasi melalui nosel sempit dengan kecepatan tinggi, tekanan di dalamnya semakin rendah, semakin tinggi laju alirannya. Mari kita beralih ke Gambar. 2.15 (skema umum efek). Sebagai hasil dari upaya inhalasi, penurunan tekanan berkembang di ruang udara paru-paru
diperlukan untuk membuka katup. Udara yang telah menerima kebebasan mengikuti tabung dan melalui lubang kecil - nosel - keluar ke ruang udara. Nosel diarahkan langsung ke pintu keluar paru-paru dan udara "dihembuskan" ke dalam mulut. Tekanan udara di outlet nosel turun di bawah tekanan di ruang paru-paru karena kecepatan aliran. Kekosongan yang dihasilkan dalam aliran menyebabkan penurunan tekanan di seluruh ruang paru-paru dan mempertahankan membran dalam keadaan cekung, bahkan jika upaya inspirasi berkurang secara signifikan. Dengan demikian, katup akan tetap terbuka oleh aliran udara itu sendiri.

Dalam beberapa desain paru-paru modern, efek injeksi begitu kuat sehingga upaya yang diperlukan hanya untuk fase awal menghirup, dan kemudian udara seolah-olah "memompa" dirinya sendiri ke dalam paru-paru Anda. Segera setelah Anda menyelesaikan gerakan inhalasi, laju aliran menurun, tekanan di ruang udara meningkat dan membran kembali ke tempatnya - katup menutup. Pilihan yang mungkin untuk ketergantungan upaya inspirasi pada waktu untuk pasien paru dengan injeksi udara ditunjukkan pada grafik (Gbr. 2.14 B). Seperti yang Anda lihat, total beban dibandingkan dengan diagram pada gambar. 2.14 A berkurang beberapa kali, yang berarti kelelahan otot-otot yang terlibat dalam pernapasan penyelam berkurang beberapa kali.

Penggunaan tabung bypass (bypass)

DARI

Sebenarnya, ini adalah solusi desain lain untuk menggunakan efek aliran udara terarah. Piring bergerak (Gambar 2.16) mengubah posisinya dengan setiap inhalasi dan pernafasan. Selama inhalasi di belakangnya - di ruang udara peredam - ruang hampa dibuat yang mempertahankan membran dalam keadaan cekung.

Menggunakan Katup Pilot

Untuk mengurangi resistensi keseluruhan terhadap inhalasi, desain dengan katup tambahan digunakan, yang disebut regulasi (aerobatik). Pertimbangkan diagram skematiknya (Gbr. 2.17). Perangkat katup inhalasi konvensional diperumit dengan pengenalan volume terisolasi tambahan (di sekitar katup utama) yang dihubungkan ke ruang inhalasi oleh katup tambahan yang lebih kecil - itu adalah katup kontrol. Katup utama memiliki desain yang tidak biasa: "bocor", mis. lubang sempit dibor di dalamnya - nosel, di mana volume tambahan berkomunikasi dengan sistem tekanan sedang. Katup kontrol dibuka dengan menggunakan tuas dari membran, seperti katup normal di paru-paru normal. Katup utama secara eksklusif tunduk pada perbedaan tekanan.

Dan

jadi, kedua katup ditutup, dalam volume tambahan - udara di bawah tekanan sedang. Ketika tekanan di ruang udara paru-paru berkurang karena upaya inhalasi, defleksi membran membuka katup pilot. Udara dari volume tambahan keluar lebih cepat daripada yang masuk melalui lubang katup utama, dan tekanan dalam volume tambahan turun. Ini mengarah pada pembukaan katup utama, yang penampangnya beberapa kali lebih besar dari penampang katup kontrol. Ketika membran dikembalikan ke tempatnya, katup kontrol menutup, melalui nosel tekanan dalam volume tambahan sama dengan tekanan rata-rata dan katup utama kembali ke posisi semula.

Apa tujuan dari mekanisme ini? Semakin kecil katup, semakin sedikit kekuatan yang dibutuhkan untuk membukanya, dan semakin sedikit udara yang bisa melewatinya. Katup pilot sangat kecil dan terbuka dengan sedikit usaha, tetapi jumlah udara yang melewatinya tidak cukup untuk bernafas, tetapi cukup untuk membuka katup utama, yang memberi kita jumlah udara yang diperlukan. Mekanisme seperti itu sangat kompleks dan memiliki beberapa inersia, tetapi secara signifikan mengurangi upaya inspirasi awal dan pendukung.

Penyesuaian udara eksternal

Mereka memungkinkan untuk mengubah resistensi inspirasi tanpa membongkar mesin paru-paru. Desain modern pasien paru-paru dapat dilengkapi dengan dua sistem yang berbeda untuk penyesuaian eksternal pasokan udara.

Penyesuaian Kekuatan Awal

Memungkinkan Anda mengubahnya dengan lancar baik di darat maupun di bawah air. Jika katup pulmonal di tangan Anda memiliki kepala yang berputar di sisi yang berlawanan dengan saluran masuk selang tekanan sedang, ini berarti Anda dapat menyesuaikan jumlah upaya inspirasi awal sesuai keinginan (tentu saja, dalam kisaran tertentu). Mekanisme perangkat penyesuaian sangat sederhana:

memutar kepala yang berputar (biasanya searah jarum jam) menekan pegas penutup katup inhalasi, sehingga meningkatkan resistensi inhalasi; dengan membuka tutup kepala, Anda melemahkan pegas, membuatnya lebih mudah untuk membuka katup dan mengurangi resistensi inhalasi.

Dukungan penyesuaian kekuatan

Sebagai aturan, ini tersedia di katup permintaan yang diatur paru-paru menggunakan efek injeksi. Di ruang udara, di jalur aliran udara, peredam ditempatkan, digerakkan oleh sakelar di permukaan luar paru-paru. Sakelar dan peredam memiliki dua posisi: di satu peredam sejajar dengan aliran udara, yang lain tegak lurus (foto 2.9 B). Posisi pertama adalah untuk tetap berada di bawah air (menyelam), sedangkan efek injeksi sepenuhnya efektif, sehingga memudahkan penyelam untuk bernapas. Posisi kedua adalah untuk berada di permukaan (sebelum menyelam); efek injeksi dalam hal ini adalah "mati", karena peredam memperlambat aliran udara.

Mengapa saklar seperti itu diperlukan? Saat berada di permukaan, sering kali perlu melepas engkol paru-paru dari mulut - untuk beralih ke tabung pernapasan, melepas peralatan, berbicara dengan mitra atau belayer. Setiap paru paru, setelah jatuh ke dalam air dengan posisi corong ke atas, karena peningkatan tekanan di ruang air, akan mengeluarkan udara secara spontan. Di hadapan mekanisme injektor, kata "memancar" lebih cocok untuk pendarahan seperti itu. Untuk menghindari masalah ini, Anda memindahkan sakelar ke posisi permukaan (pre-dive).Sebelum menyelam, setelah akhirnya mengambil corong di mulut Anda, Anda meletakkan tuas di posisi bawah air (menyelam) dan mulai turun, menikmati kebebasan pengoperasian mesin paru-paru.

Untuk menyelam yang nyaman air dingin peran penting dimainkan oleh bentuk perangkat penyesuaian eksternal: mereka jauh dari selalu nyaman untuk beralih dengan tangan yang mengenakan sarung tangan tebal. Jika Anda tidak yakin bahwa Anda akan menggunakan mesin paru-paru secara eksklusif dalam air hangat, maka ketika memilih regulator untuk Anda sendiri, kenakan sarung tangan setebal 5 mm dan coba ganti mode dan sesuaikan resistensi inhalasi di dalamnya.

Katup pernafasan

Tugas utamanya adalah mengeluarkan udara dari mesin paru-paru dengan peningkatan tekanan di ruang udara. Semakin rendah resistensi ekspirasi - gaya yang dibutuhkan untuk membuka katup - semakin mudah untuk menghembuskan napas. Pada sebagian besar automata paru, katup pernafasan dibuat dalam bentuk pelat karet, dilekatkan dengan bagian tengahnya ke permukaan luar badan katup paru. Tubuh di bawah pelat ditusuk dengan lubang yang terletak di lingkaran yang mengarah ke ruang udara mesin paru-paru, tepi pelat berdekatan dengan permukaan tubuh, yang berperan sebagai dudukan katup. Dengan tekanan yang sama di dalam dan di luar ruang udara, elastisitas pelat itu sendiri menekannya ke permukaan bodi yang membentuk pelana. Tekanan berlebih yang diciptakan oleh kekuatan pernafasan di dalam ruang udara mengangkat katup, melepaskan udara. Di satu sisi, semakin besar luas permukaan cakram katup dan semakin lembut materialnya, semakin sedikit resistensi terhadap pernafasan. Di sisi lain, bahan harus memiliki elastisitas yang cukup untuk menutup katup, dan ukuran yang terakhir dibatasi oleh ukuran dan desain paru-paru. Sistem ekspirasi automata paru berbeda dalam hal berikut.

1. Jumlah dan ukuran katup. Sebagian besar katup permintaan yang diatur paru memiliki satu katup ekshalasi dengan diameter sekitar 30 mm, beberapa memiliki dua, tetapi lebih kecil.

2. Bahan cakram katup bisa berupa karet atau silikon. Yang terakhir berlaku dalam model modern.

3. Lokasi tradisional sistem pernafasan adalah di bagian bawah permukaan posterior mesin paru-paru. Paru-paru Scubapro D-400 memiliki katup pernafasan yang terletak di tengah membran. Kursi katup dalam hal ini adalah permukaan silikon membran. Pada posisi paling umum dari tubuh penyelam, katup pernafasan dengan desain serupa terletak di bagian bawah paru-paru, yang berkontribusi pada pembuangan air sepenuhnya dari ruang udara selama pernafasan.

Perangkat yang mengurangi kemungkinan pembekuan mesin paru-paru

Pembekuan paru-paru terjadi karena alasan yang sama dengan pembekuan gearbox. Manakah dari node yang lebih rentan terhadapnya? Di satu sisi, ruang udara paru-paru terus-menerus dibasahi oleh pernafasan, yang jelas meningkatkan kemungkinan pembekuan. Air juga masuk ke mesin paru-paru saat menghubungkan dan memutuskan dari peralatan yang dilakukan di dalam air. Di sisi lain, paru-paru terus-menerus dipanaskan oleh panas dari udara yang dihembuskan dan memiliki elemen kontrol dalam bentuk membran, dan mekanisme membran, seperti yang Anda ingat, kurang rentan terhadap pembekuan daripada mekanisme piston. Dengan demikian, perang melawan icing pada mesin paru-paru adalah masalah teknis yang mendesak, di mana berbagai metode digunakan. Mari kita pertimbangkan beberapa di antaranya pada contoh mesin paru-paru "ARCTIC" - salah satu model terbaru dari perusahaan Prancis "La Spirotechnique" - yang secara khusus diadaptasi untuk operasi di air dingin (foto 2.9 D). Desainnya dibedakan oleh fitur-fitur berikut:

1. Tuas terletak di sisi yang berlawanan dari saluran masuk udara. Pendinginan terbesar oleh aliran udara yang mengembang (ingat pembekuan gearbox) adalah dudukan dan bantalan katup inhalasi. Pada sebagian besar pasien paru, ini adalah tempat tautan bergerak dari tuas berada. Memindahkannya ke sisi berlawanan dari rumahan secara signifikan mengurangi kemungkinan kemacetan tuas akibat pembentukan es.

2. Selongsong plastik membatasi perpindahan panas antara piston katup dan tuas, mengurangi pendinginan yang terakhir.

3. Semua bagian logam yang bergerak dilapisi dengan lapisan anti air yang mencegah pembentukan embun beku.

4. Sebuah sistem khusus menyediakan pertukaran panas antara bagian-bagian dari katup permintaan yang diatur oleh paru-paru yang didinginkan dengan mengembangkan udara dan air di sekitarnya, yang suhunya tentu saja di atas titik beku. Sistem ini diwakili oleh radiator eksternal yang terhubung ke katup inhalasi dengan sisipan yang terbuat dari bahan dengan konduktivitas termal yang tinggi.

Ada sejumlah perangkat lain untuk meningkatkan keandalan mesin paru-paru dalam air dingin:

kehadiran dua membran dengan mengisi ruang di antara mereka dengan minyak silikon cair;

kehadiran selubung ganda dengan mengisi ruang perantara pelumas cair;

meningkatkan efisiensi pemanasan mekanisme internal mesin paru-paru dengan panas dari udara yang dihembuskan dengan membuat partisi bergerak di dalam ruang udara.

Solusi teknis ini sangat mengurangi kemungkinan penyakit paru-paru membeku dalam air dingin. Ingatlah bahwa selain air dingin, ada juga udara yang jauh lebih dingin. Jika Anda mencelupkan regulator ke dalam lubang es, dan kemudian, tanpa mengalirkan air, biarkan dingin selama beberapa saat, bahkan model paling "Arktik" dapat berubah menjadi sepotong es monolitik. Oleh karena itu, ketika bekerja di air dingin dan, terutama, di musim dingin, perhatikan persyaratan berikut (terutama jika regulator Anda bukan milik model air dingin khusus):

1. Setelah setiap penyelaman, regulator harus dikeringkan dan disimpan sampai penyelaman berikutnya di ruangan yang kering dan hangat.

2. Cobalah untuk merakit perangkat (pasang regulator ke blok silinder) dan periksa pengoperasiannya di ruangan yang kering dan hangat.

3. Jangan biarkan air masuk ke regulator sebelum masuk ke air.

4. Selama menyelam, jangan biarkan air masuk ke paru-paru, jika mungkin, jangan lepaskan corong dari mulut Anda - baik di permukaan maupun di kedalaman.

5. Cobalah untuk tidak menggunakan tombol udara paksa kecuali benar-benar diperlukan.

6. Hindari gerakan aktif dan aktivitas fisik yang berat selama menyelam.

7. Jika suhu udara di bawah atau sedikit di atas nol, usahakan untuk bernapas sesedikit mungkin dari pengatur udara di udara.

Tujuan umum dari semua tip di atas adalah untuk mencegah air masuk ke rongga udara regulator dan mengurangi aliran udara (dan karenanya mendinginkan) melaluinya, terutama dalam cuaca dingin.

Penyelaman yang terorganisir secara ideal ke dalam air dingin terlihat seperti ini: Anda sepenuhnya mempersiapkannya di ruangan yang kering dan hangat (di kabin kapal, di tenda berpemanas di atas es reservoir), sambungkan ke peralatan di sana dan kemudian segera terjun ke air.

Untuk operasi di air dingin, Anda dapat menggunakan perangkat dengan dua outlet dan dua regulator: jika salah satunya membeku, Anda beralih ke yang lain. Sebuah regulator yang tidak lagi didinginkan dengan mengembangkan udara biasanya mencair cukup cepat.

Sumber udara alternatif

Sumber udara alternatif disediakan jika terjadi kegagalan pasokan udara dari mesin mitra Anda atau dari sumber utama Anda. Pilihan yang paling umum digunakan untuk sumber udara alternatif adalah:

1. Mesin paru-paru cadangan, atau gurita- sumber udara alternatif paling populer di kalangan penyelam amatir. Penggunaan gurita untuk semua penyelaman direkomendasikan oleh semua organisasi penyelaman internasional. Selang tekanan sedang ke katup pulmonal biasanya panjangnya 73 - 80 cm dan 100 cm ke katup pulmonal cadangan untuk memudahkan pasangan Anda menggunakannya. Sangat sering, gurita berwarna kuning, yang membuatnya mudah terlihat. Gurita harus ditempatkan sehingga dapat dengan mudah dijangkau kapan saja. Yang terbaik adalah menempelkan gurita ke salah satu cincin-D di bagian depan BC menggunakan carabiner khusus. Asosiasi Bawah Air PADI mewajibkan pengikatan gurita di dada penyelam di area segitiga yang dibatasi oleh dagu dan batas bawah dada. Pengaturan ini akan memungkinkan pasangan Anda untuk menggunakan gurita Anda secepat mungkin jika perlu.

2. Regulator cadangan yang terpasang pada outlet tangki independen biasanya digunakan saat menyelam di air dingin di mana regulator cenderung membeku. Mesin paru-paru regulator cadangan terpasang seperti gurita.

3. Tangki tambahan 1-2 liter dengan pengaturnya sendiri - yang disebut "balon kuda" - adalah sumber udara alternatif yang sepenuhnya independen dari yang utama. "Pony" biasanya diikat dengan tali ke tangki scuba utama.

4. Inflator BCD dilengkapi dengan mekanisme yang mirip dengan mesin paru-paru (lihat bab 2.8 untuk rinciannya). Inflator semacam itu memungkinkan Anda untuk bernapas melalui sistem pasokan udara ke kompensator. Jangan lupa bahwa sebelum setiap penyelaman Anda perlu melakukan pemeriksaan fungsional baik dari sumber udara utama maupun alternatif.

Katup pelepas regulator

Tidak ada mekanisme yang kebal dari kerusakan. Kegagalan katup pengurang tekanan dapat mencegahnya menutup sepenuhnya, menyebabkan peningkatan tekanan menengah yang tidak terkendali. Setiap regulator harus memiliki katup pelepas untuk mengeluarkan udara berlebih dari sistem tekanan menengah. Regulator modern menggunakan dua solusi teknis yang berbeda secara fundamental:

Katup aliran inspirasi dari katup permintaan yang diatur paru-paru juga berfungsi sebagai katup pengaman untuk sistem tekanan menengah regulator. Udara berlebih dalam hal ini dibuang ke ruang udara mesin paru-paru dan kemudian melalui katup pernafasan ke lingkungan. Beginilah cara kerja sebagian besar regulator buatan asing.

Katup pengaman khusus terletak di rumah gearbox. Beginilah cara regulator domestik diatur, paru-paru yang memiliki katup inspirasi aliran berlawanan, yang menutup semakin kuat, semakin tinggi tekanan menengah. Jika Anda memiliki adaptor yang diperlukan untuk merakit regulator "hibrida" dari komponen dari pabrikan yang berbeda, jangan lupa bahwa kehadiran mekanisme keamanan Tentu untuk regulator dan dalam hal apa pun mesin paru counterflow domestik tidak boleh dihubungkan ke gearbox asing tanpa katup pengaman.

Uni Soviet

Sosialis

Republik

Tergantung otomatis. nomor sertifikat.

Diterapkan pada 27.!!.1967 (No. 1135885/31-16) dengan lampiran Permohonan No.

Sebuah prioritas

Kl. 61a, 29/01

Komite Penemuan dan Penemuan di bawah Dewan Menteri

Pemohon

OTOMATIS PARU

Otomat paru yang berisi rumahan yang terhubung ke corong dengan ruang tekanan, di dalamnya diketahui membran dengan katup pernafasan dan sistem pengungkit.

Mesin yang diusulkan dibedakan oleh fakta bahwa ia memiliki membran katup yang membagi ruang tekanan yang disuplai menjadi dua bagian, berkomunikasi dengan rongga submembran mesin paru-paru, di mana katup bantu dipasang, digerakkan selama inhalasi dan pernafasan. melalui pengungkit yang dihubungkan dengan membran berdiameter kecil. Perwujudan mesin ini memungkinkan untuk meningkatkan keandalan penyegelan katup pernafasan, mengurangi resistensi terhadap inhalasi dan memastikan stabilitas resistensi pernafasan.

Mesin memiliki tabung spiral yang terletak di dalam corong yang dilengkapi lubang yang menghasilkan aliran keluar gas yang terarah. Pada saat yang sama, arus balik dibuat di rongga mesin dan penetrasi air dicegah ketika digunakan dalam alat bantu pernapasan bawah air.

Dalam Gambar. 1 menunjukkan mesin paru-paru yang dijelaskan, bagian; dalam gambar. 2 - sama, lihat dari sisi pas saluran masuk.

Mesin paru-paru berisi rumahan 2 yang terhubung ke corong 1, memiliki ruang 8 dari tekanan yang diberikan. Membran 4 terletak di dalam housing 2. Chamber 8 dibagi oleh valve-membran 5 menjadi dua bagian (chambers)

A dan B, berkomunikasi dengan rongga submembran otomat paru melalui lubang di kursi katup utama dan tambahan.

Dua tabung 6 terpasang ke tubuh, yang mengeluarkan gas yang dihembuskan ke samping dan ke lingkungan.

Katup bantu 7 pegas dipasang di rongga submembran mesin, yang digerakkan selama inhalasi dan ekspirasi dengan menggunakan tuas 8.

Dalam kasus 2 ada dua katup pernafasan yang dipasang secara simetris 9.

15 Membran katup dilengkapi dengan pegas 10, dan di dinding ruang 8 terdapat nozel 11. Di dalam fitting corong terdapat tabung spiral 12 dengan lubang yang membuat aliran keluar gas secara langsung

20 ke dalam rongga bibir dari ruang A melalui saluran 18 dan tabung spiral 12.

Aliran keluar gas yang diarahkan seperti itu meredam gaya dinamis eschar gas, melindungi membran dari efeknya dan mencegah

25 nota getaran dan sistem katup.

Aliran keluar yang diarahkan dari aliran gas menciptakan ruang hampa di bawah membran mesin paru-paru, yang menyebabkan penundaan penutupan katup pada akhir fase inspirasi, dan di dalam rongga.

30 dari mesin, dorongan gas dibuat, yang memberikan efek positif: memfasilitasi inhalasi dan mencegah kemungkinan air memasuki rongga mesin paru-paru.

Tekanan disuplai di bawah membran dengan pelepasan gas ke dalam rongga mesin paru-paru melalui lubang pelana. Katup diafragma bergerak menjauh dari dudukan (ketika tekanan berkurang atau dilepaskan dari ruang B). Membran ditekan ke dudukan oleh pegas lemah 10 untuk menciptakan gaya penutupan katup kecil pada saat awal pengisian ruang dengan tekanan.

Luas efektif membran pada sisi chamber B lebih besar dari pada luas efektif membran pada sisi chamber A dengan ukuran area dudukan.Oleh karena itu, penutupan dan penyegelan katup terjadi karena ke tekanan gas yang didistribusikan ke rongga B melalui nosel 11.

Tekanan di ruang A dan B memiliki nilai yang sama (3 - 5 kg / cm-) dan dikunci di ruang oleh katup b dan 7.

Lubang di kursi katup bantu (kontrol) 7 kecil, oleh karena itu, pegas yang lemah digunakan untuk menutup kursi ruang B, yang membutuhkan sedikit kekuatan untuk mengompresnya ketika katup dibuka, yaitu, resistensi rendah terhadap inhalasi .

Karena upaya yang tidak signifikan yang diperlukan untuk membuka katup bantu, tuas pendek 8 digunakan, digerakkan oleh dua membran berdiameter kecil, dan seluruh mesin paru-paru ditempatkan dalam kotak silinder kecil (dengan outlet di ujungnya untuk gas yang dihembuskan), pada yang dipasang corong yang menghubungkan langsung senapan mesin ringan paru-paru dengan rongga mulut dan organ pernapasan.

Untuk menutup rongga dengan aman

:Katup keluaran katup permintaan yang diatur paru-paru bertekanan rendah dibuat dalam bentuk dua cakram elastis yang dihubungkan secara seri.

Mesin paru-paru yang diusulkan bekerja sebagai berikut. Tekanan gas rendah

3 - 5 kg/cm disuplai melalui fitting saluran masuk 14 ke ruang A dan B. Karena perbedaan area diafragma-katup, dudukan menutup, dan akan ada tekanan yang sama di kedua sisi katup- diafragma.

Saat menghirup, ruang hampa dibuat di rongga mesin paru-paru, membran 4 menekuk10, tekan tuas 8, buka katup 7, tekanan dari ruang B dilepaskan, membran katup 5 menjauh dari tempat duduk, dan aliran gas masuk ke rongga mesin paru-paru untuk inspirasi.

Subyek penemuan

1. Mesin paru-paru, berisi rumah yang terhubung ke corong dengan ruang tekanan, di dalamnya terdapat membran dengan katup pernafasan dan sistem tuas, yang ditandai dengan itu, untuk meningkatkan keandalan penyegelan katup

25 pernafasan, mengurangi resistensi inhalasi dan stabilitas resistensi ekspirasi, ia memiliki katup membran yang membagi ruang tekanan yang disuplai menjadi dua bagian yang berkomunikasi dengan rongga paru submembran

30 dari mesin, di mana katup bantu dipasang, digerakkan selama inhalasi dan ekspirasi menggunakan tuas yang terhubung ke membran berdiameter kecil.

2. Mesin paru-paru menurut klaim 1, dicirikan bahwa, untuk menciptakan aliran balik di rongganya dan mencegah penetrasi air saat digunakan dalam alat bantu pernapasan bawah air, ia memiliki tabung spiral yang terletak di dalam pemasangan corong.

40 dengan lubang yang menciptakan aliran keluar gas yang terarah.

251373 Rg.G

Disusun oleh E. Lanzburg

Tekhred A. A. Kamyshnikova Proofreader S. M. Sigal

Editor V. Sorokin

Percetakan, Sapunova Ave., 2

Pesan 8924 (18 Edisi 480 Berlangganan

TsNIIPI dari Komite Penemuan dan Penemuan di bawah Dewan Menteri Uni Soviet

Moskow Zh 35, Raushskaya nab., 4/5

Alat bantu pernapasan AP-98-7K dirancang untuk melindungi sistem pernapasan dan penglihatan dari efek lingkungan gas beracun dan berasap yang tidak dapat dihirup saat memadamkan api dan melakukan operasi penyelamatan darurat. Selain itu, alat bantu pernapasan AP-98-7K dapat digunakan untuk mengevakuasi korban dari area dengan lingkungan yang tidak dapat bernapas saat menggunakan perangkat penyelamat.

Ini adalah peralatan tangki isolasi di mana seluruh pasokan udara disimpan dalam silinder dalam keadaan terkompresi. Penghirupan dilakukan, dan pernafasan - ke atmosfer.

perangkat beroperasi pada tekanan udara di dalam silinder (silinder) dari 1,0 MPa hingga 29,4 MPa (dari 10 kgf / cm 2 300 kgf / cm 2);
waktu tindakan perlindungan perangkat dengan ventilasi paru 30 l / mnt (kerja sedang) adalah:

• setidaknya 60 menit - pada suhu sekitar +25 ° C;
• setidaknya 45 menit - pada suhu sekitar minus 40 ° C;

fraksi volume karbon dioksida dalam campuran yang dihirup - tidak lebih dari 1,5%; dalam peralatan di ruang submask bagian depan selama pernapasan, tekanan berlebih dipertahankan dengan ventilasi paru-paru dari 0 l / mnt hingga 85 l / mnt dan kisaran suhu sekitar dari minus 40 ° C hingga +60 ° C;

tekanan berlebih di ruang undermask bagian depan (250±100)Pa [(25±10)]mm w.c. pada aliran udara nol;
resistensi pernapasan ekspirasi selama seluruh waktu tindakan pelindung peralatan dan ventilasi paru 30l/mnt (kerja sedang) tidak melebihi:

• 350Pa (35mm w.c.) pada suhu sekitar +25 ° C,
• 500 Pa (kolom air 50 mm) pada suhu sekitar minus 40 ° C;

aliran udara ketika perangkat umpan tambahan (bypass) beroperasi - setidaknya 70 l / mnt dalam rentang tekanan dari tekanan operasi maksimum hingga 2,0 MPa (20 kgf / cm 2);
resistensi pernapasan perangkat penyelamatan pada inhalasi dan pernafasan dengan ventilasi paru 30 l / menit tidak melebihi 350 Pa (35 mm kolom air);
katup mesin paru-paru perangkat penyelamat terbuka pada debit dari 50Pa hingga 350Pa (dari kolom air 5mm ke kolom air 35mm) pada laju aliran 10l / mnt;
tinggi dan pengurangan tekanan peralatan disegel, sementara setelah menutup katup silinder, penurunan tekanan tidak melebihi 2,0 MPa (20 kgf / cm 2) per menit;
tinggi dan aparatus tekanan tereduksi dengan perangkat penyelamat terhubung disegel, sementara setelah menutup katup silinder, penurunan tekanan tidak melebihi 1,0 MPa (10 kgf / cm 2) per menit;

sistem saluran udara peralatan dengan perangkat penyelamat yang terhubung disegel, sambil menciptakan vakum dan tekanan berlebih 800 Pa (kolom air 80 mm), perubahan tekanan di dalamnya tidak melebihi 50 Pa (5 mm kolom air) per menit;
perangkat sinyal terpicu ketika tekanan dalam silinder turun menjadi 5,5±0,5 MPa (55±5 kg/cm2), dan berbunyi setidaknya selama 60 detik dalam kisaran suhu pengoperasian;
tingkat tekanan suara perangkat sinyal (bila diukur langsung pada sumber suara) setidaknya 90 dBA, sedangkan respons frekuensi suara yang dihasilkan oleh perangkat sinyal berada dalam 800 Hz ... 4000 Hz;
konsumsi udara selama pengoperasian perangkat pensinyalan - tidak lebih dari 5 l / mnt;
katup silinder kencang di posisi "Buka" dan "Tertutup" di semua nilai tekanan di dalam silinder;
katup beroperasi untuk setidaknya 3000 siklus pembukaan dan penutupan;
tekanan outlet peredam(tanpa konsumsi) adalah: 0,55 MPa-1,10 MPa (5,5 kgf / cm 2 -11,0 kgf / cm 2)
katup pengaman peredam terbuka pada tekanan di outlet peredam tidak lebih dari 2,2 MPa (22 kgf / cm 2);
silinder perangkat tahan setidaknya 5000 siklus pemuatan (pengisian) antara nol dan tekanan kerja;
istilah untuk pemeriksaan ulang silinder adalah:

• 3 tahun untuk silinder komposit,
• 5 tahun silinder baja SNPP "SPLAV",
• 6 tahun (primer) 5 tahun - selanjutnya untuk silinder baja perusahaan "FABER";

seumur hidup silinder perangkat:

• 15 tahun - komposit "LUXFER LCX",
• 10 tahun - komposit PLTN CJSC "Mashtest",
• 16 tahun - baja "FABER";

istilah rata-rata masa pakai perangkat - setidaknya 10 tahun;
massa perangkat yang terisi daya tanpa perangkat penyelamat jiwa tidak melebihi:

• 11 kg - dengan silinder komposit "LUXFER LCX",
• 12 kg - dengan silinder komposit PLTN CJSC "Mashtest",
• 16 kg - dengan silinder baja.

berat wajah tidak melebihi 0,7 kg;
peralatan sesuai dengan jenis iklim versi mengacu pada versi Y dari kategori penempatan 1 menurut GOST 15150, tetapi dirancang untuk digunakan pada suhu sekitar dari minus 40 ° C hingga +60 ° C, kelembaban relatif hingga 100%, tekanan atmosfer dari 84 kPa hingga 133 kPa (dari 630 mm Hg hingga 997,5 mm Hg);
perangkat ini tahan terhadap efek larutan berair dari zat aktif permukaan (surfaktan);
bagian depan alat, mesin paru-paru dan alat penyelamat tahan terhadap:
etil alkohol yang diperbaiki,
larutan hidrogen peroksida (6%), asam borat (8%), kalium permanganat (0,5%).

Komposisi peralatan diberikan dalam tabel

Alat bantu pernapasan AP-98-7K

1 - katup; 2 - rak; 3 - selang tekanan tinggi; 4 - peredam dengan katup pengaman; 5 – kunci perangkat penyelamat; 6 - manometer; 7 - perangkat pensinyalan; 8 - tali bahu; 9 - perangkat penyelamat; 10 - bagian depan (topeng) perangkat; 11 - mesin paru-paru; 12 - silinder dengan katup; 13 - roda tangan perangkat untuk pasokan udara tambahan (bypass); 14 - kunci; 15 - sabuk ujung; 16 - kunci; 17 - ikat pinggang; 18 - dasar; 19 - selang; 20 - selang.

Panel dan sistem suspensi AP-98-7K

Sistem suspensi termasuk alas, dua tali bahu, tali pinggang dan dua tali ujung dan berfungsi untuk memasang semua bagian peralatan di atasnya dan menempelkannya ke tubuh manusia.
Panel yang ringan dan nyaman dengan bantalan penyerap goncangan, terbuat dari bahan komposit berkekuatan tinggi, memberikan kenyamanan dan keseimbangan optimal, yang menghilangkan penyakit akibat kerja pada tulang belakang. Sistem suspensi dengan tali empuk yang mudah disesuaikan menambah kenyamanan pengguna.
Bagian utama peralatan berikut dipasang pada sistem suspensi:
balon dengan katup;
selang tekanan tinggi yang terpasang pada katup silinder dengan fitting berulir dengan roda tangan dan menghubungkan katup ke peredam
peredam dengan katup pengaman terpasang di pangkalan;
perangkat sinyal.

Silinder dengan katup
Silinder (s) adalah wadah untuk menyimpan udara terkompresi bernapas. Kapasitas silinder:
komposit "LUXFER LCX" - 6,8 l;
komposit CJSC PLTN "Mashtest" - 7l;
baja GNPP "SPLAV" - 6,8 l;
baja "FABER" - 7l.
Penutup dapat digunakan untuk melindungi dari kerusakan permukaan dan memperpanjang masa pakainya selama pengoperasian perangkat. Sampulnya terbuat dari kain merah tebal. Kain reflektif putih dijahit di permukaan penutup, yang memungkinkan Anda untuk mengontrol lokasi pengguna perangkat dalam kondisi visibilitas yang buruk.

perangkat sinyal

Perangkat alarm dirancang untuk memberikan sinyal suara yang memperingatkan pengguna tentang penurunan tekanan udara di dalam silinder menjadi 5 MPa - 6 MPa (50 kgf / cm 2 - 60 kgf / cm 2), dan terdiri dari badan dan peluit dan pengukur tekanan disekrup ke dalamnya.
Manometer peralatan dirancang untuk mengontrol tekanan udara terkompresi di dalam silinder dengan katup terbuka.

Perangkat alarm dengan pengukur tekanan terletak di tali bahu dan memiliki koneksi putar yang nyaman. Berbeda dalam daya tahan tinggi dan stabilitas kerja.

Peredam

Peredam diperlukan untuk mengurangi tekanan udara terkompresi dan memasoknya ke mesin paru-paru.

Sederhana dan andal, peredam dengan katup pengaman internal memberikan penurunan tekanan yang stabil sepanjang masa pakai perangkat dan tidak memerlukan penyesuaian selama pengoperasian.

Bagian depan (topeng) perangkat dengan mesin paru-paru

Masker dirancang untuk mengisolasi organ pernapasan dan visual manusia dari atmosfer sekitarnya, memasok udara dari mesin paru-paru ke organ pernapasan manusia dan membuang udara yang dihembuskan melalui katup pernafasan ke lingkungan.

Topeng memiliki interkom internal yang menyediakan pesan suara.

Masker silikon dan neoprene dengan kaca polikarbonat tahan benturan yang dapat diganti digunakan untuk digunakan dengan perangkat. Topeng memiliki ikat kepala jala atau tali dengan tali yang mudah disesuaikan dan dilengkapi dengan membran berbicara logam.

Sesuai dengan arus dokumen normatif topeng telah meningkatkan ketahanan panas, khususnya, menahan paparan api terbuka.

Bagian depan (topeng)

1 - kaca panorama;
2 - kunci;
3 - tali ikat kepala;
4 - tali leher.

Mesin paru-paru

1 - kait mesin paru-paru;
2 - selang;
3 - roda tangan perangkat untuk pasokan udara tambahan (bypass);
4 - tombol untuk mematikan mekanisme mesin paru-paru.

Perangkat penyelamat dirancang untuk melindungi organ pernapasan dan penglihatan orang yang terluka saat ia diselamatkan oleh pengguna perangkat dan dikeluarkan dari area dengan lingkungan yang tidak cocok untuk bernapas.

1. - Bagian depan ShPM-1 (masker alat penyelamat);
2. - Mesin paru-paru;
2.1 - tombol pintas;
2.2 - selang;
2.3 - kacang.

Mesin paru-paru

Mesin paru-paru dirancang untuk memasok udara ke rongga internal masker dengan tekanan berlebih.
Desain mesin paru-paru memberikan resistensi pernapasan yang rendah di semua mode operasi dan tidak memerlukan penyesuaian selama operasi. Katup permintaan yang diatur paru memiliki tombol off overpressure dan bypass untuk menghidupkan, jika perlu, pasokan udara konstan. Artikulasi katup permintaan yang diatur paru-paru menciptakan kenyamanan tambahan dan memungkinkan Anda melepaskannya dengan mudah dari topeng.

selang
Selang yang digunakan dalam peralatan ini sangat tahan lama,

tahan minyak, benzo-, dan beku, serta tahan terhadap larutan zat aktif permukaan (surfaktan). Untuk keamanan pengguna yang maksimal, selang disalurkan melalui alur khusus di panel dan diikatkan ke sabuk bahu dan pinggang.

Fitur tambahan(disebutkan saat memesan):
koneksi penyelamatan perangkat (masker tambahan dengan mesin paru-paru) menggunakan selang khusus dengan kunci pelepas cepat;
pemasangan built-in ke dalam topeng headset komunikasi;
pemasangan pengelasan perisai pada topeng.

Garansi dan layanan
Masa pakai rata-rata perangkat adalah 10 tahun, masa garansi operasi - 1 tahun. Menyediakan layanan pasca-garansi dan perbaikan.
Perusahaan memiliki pusat pelatihan personel dalam pemeliharaan dan perbaikan alat bantu pernapasan, perbaikan dan pemeriksaan silinder.

Diagram skema peralatan dalam resolusi tinggi tersedia dengan mengklik tombol unduh