Viena no uzņēmuma "PLAM" prioritātēm ir automatizācijas un dispečeru sistēmu izveide ražošanas iekārtas, sistēmu ēku un būvju ekspluatācijai, kas ļauj kontrolēt un vadīt dažādas inženiersistēmas ēku un būvju mūža nodrošināšanai.
Tomēr īslaicīgais tramvaju un autobusu biļešu trūkums neattaisno ierobežotu personīgo pārdošanu. Un diemžēl daži no mūsu "Satiksmes" kioskiem izmanto šo praksi. Viens pārdod piecas biļetes. Ir pienācis laiks piedalīties Kustības vadībā.
Koks nokrita 5 metrus tramvajam! Mūsu fotogrāfijās: Blakus tramvaja pieturai un vilces tīkla remontam atrodas glīta kastaņa paliekas, jau spokos. Autobusi steigšus kursēs trīs maršrutos: ▲ pl. Biļetes - vienīgais ierastais veids, kā pārvietoties ar šo līniju autobusu - var iegādāties "Satiksmes" kioskos.
Automatizētā dispečeru un kontroles sistēma ļauj ātri un droši iegūt informāciju par visu darbu inženiertehniskās sistēmasēku, padara sarežģītu inženierbūvi vienkāršāku un vizuālāku, nodrošina savlaicīgu traucējummeklēšanu avārijas situācijās.
Mēs ieviešam automatizētas dispečeru sistēmas jebkurai inženiertehniskajai iekārtai.
Pārdod biļetes uz īpašu vietu laukumā. No trīsdesmito gadu annālēm - brauciet ar tramvaju. Taču starptautiskajā diplomātiskajā arēnā Ščecinas liktenis saasināja, kad izpostītajā pilsētā ieradās pirmā poļu grupa. Bija vietējie tramvaju vadītāji. Viņi bija komandas kodols, no kura viņa sāka veidot tramvaja krūšturi. Līdz pat 24 no tiem ir saistīti ar šo uzņēmumu līdz šai dienai. Adamskis un daudzi citi sakaru uzņēmuma hronikā abonēja sliktās ziņas.
Turklāt pēc pieprasījuma būs pieejami papildu maršruti un autobusi papildu maršrutiem. Savukārt 3. tramvaja līnija kursēs pa maršrutu Pomorzany - Polijas karavīru laukums, un tramvaja vietā tiks ieviests autobuss Polijas karavīru posmā - Arkoņskas mežs. Starp Pl. Savukārt 6.tramvajs nekursēs vispār, autobusi ne. Tamilu paaudžu paaudzes.
- Enerģijas padeve
Barošanas padeves parametru, strāvas kvalitātes, jaudas patēriņa apjomu, slodzes pieslēguma ierīču statusa kontrole. Barošanas elementu stāvokļa pārbaude. Ierīču iekļaušanas kontrole. Nepieciešamo slodžu un/vai patērētāju pieslēgšanas un atslēgšanas vadība.
- Ventilācija un kondicionēšana, dalītās sistēmas
Optimālu gaisa apstrādes procesu nodrošināšana un nepieciešamo gaisa parametru (mitrums, temperatūra u.c.) uzturēšana. Telpu mikroklimata automātiskā kontrole.
Tas nebija tikai pēcpusdienā. Reti, tikai uz ielām šķita īslaicīgi. Aiz noliektajiem logiem atskanēja nenogurstošu sporta reportieru balss: Gadoča ir kustībā. Tikai Saževskis bija savādāks. Valdemārs ieskatījās citā istabā, kur bija ieslēgts televizors, bet viņa sieva un māte skatījās uz viņu: "Tas ir tik traks fans," Anna teica, "viņa nevarēja sēdēt bez darba." Nav brīnums, sacīja viņas māte. Tas ir tāds pats sportists kā tēvs.
Viņš ir viens no vecākajiem darbiniekiem, kas ar uzņēmumu saistīts jau no paša sākuma. Vai jūsu vietne bija labāka? Bet tu paliki šeit. Viņu ir tik daudz, ka grūti atcerēties visus nosaukumus. Un tomēr, protams, tikai dažas modrības atgādina letiņus, ko viņi pirms dažiem gadiem brauca pāri ostai. Jā, tramvaju un autobusu īpašnieks bija kuģa īpašnieks. Viņus nodarbināja jūras strādnieki. Hidrobusu dienu atveda britu strādnieki, kas strādāja dažādās ostas piestātnēs. Un visi slavēja braucienu.
- Siltuma padeve
Ēku un būvju siltumapgādes procesu automātiska regulēšana. Siltumnesēju nepieciešamo parametru uzraudzība un uzturēšana gan apkures sistēmās, gan karstā ūdens apgādē.
- Ūdensapgāde un kanalizācija
Ūdensapgādes sistēmas aprīkojuma stāvokļa uzraudzība: sūkņu stacijas, ūdens attīrīšanas iekārtas, ūdensvads, kanalizācija.
Vēlāk, kad hidrobusus pārņēma Ščecinas kuģniecība, šī pakalpojuma forma tika atmesta. Tāpat izrādījās, ka tie nav piemēroti ceļojumiem un pārdod abus kuģus. Redakcijas diskusijā: "Zudušo laiku meklējot", kas veltīta komunikācijas problēmām, tika piedāvāts darbinieku pārvadāšanai izmantot "baltās flotes" kuģus. Kuģu apkalpes, kuģu būvētavas utt. katru dienu uz darbu brauc ar tramvaju un autobusu, bieži vien ar "pauzēm", tad jāstaigā pa ceļu. Ļoti bieži viņi izmanto arī darbinieku līnijas.
Tādējādi no visiem pieejamajiem maršrutiem tiek izslēgti vairāki autobusi. Tas negatīvi ietekmē regulāru saziņu. Un atgriezīsimies hidromas laikos. Ščecinas nākotnes vīzija noteikti pārsteigs ikvienu. Citiem vārdiem sakot, no pilsētas attīstības plāna koncepcijas izstrādes tās pašreizējās robežās, kā arī Polika un Przopsina, līdz gadam projektētāji prezentēja divus variantus: pirmais - maksimālais - paredz 694 tūkst. Tomēr abu iespēju iezīme ir pāreja no pilsētas koncentriskas attīstības uz joslas platumu.
- Atdzesēšana
Saldēšanas agregātu, saldēšanas staciju un saldēšanas centru darbības regulēšana un kontrole, kā arī saldēšanas sistēmas elementu aizsardzība.
- uguns aizsardzība
Dūmu novadīšanas un ugunsdzēsības iekārtu darbības uzraudzība. Ugunsdrošības iekārtu stāvokļa uzraudzība. Objektu tālvadības bruņojums. Trauksmes paziņojumi.
Pirmkārt, konceptuālisti dod priekšroku divām pilsētas zonām: pirmā - no pilsētas uz austrumiem līdz Stargard, otrā - ziemeļos pret policiju. Tā kā tas tika aprēķināts no katra kvartāla Solar Estate, pietura būtu ilga līdz 10 minūtēm.
Tāpat kā ir vērts pievērst uzmanību laikam, kad muižas iemītnieks zaudēs piekļuvi atpūtas un rekreācijas zonām. Tikšanās tēma bija arī informācija par iedzīvotāju priekšrocībām un darbavietām Nacionālais fonds veselības aizsardzība. Apmēram dažus mēnešus vēlāk Būvniecības inženierbūvnieku asociācija strādā pie tramvaja loka rekonstrukcijas Arkoņskas mežā. Sakarā ar jau izmantoto joslu apmaiņu tika nolemts paplašināt apli, izveidot pasažieriem ērtas joslas smagas pieturas, kā arī pareizi apgaismot visu teritoriju.
- Iekštelpu un āra apgaismojums
Optimālā apgaismojuma režīma izvēle. Automātiska apgaismojuma ieslēgšana/izslēgšana saskaņā ar doto algoritmu.
Vai jums ir jāizveido automatizācijas un/vai dispečeru sistēma jūsu uzņēmumā? Sazinieties ar mūsu ekspertiem, lai saņemtu padomu.
Dizains
Inženiersistēmu automatizācija sākas jebkura moderna kompleksa projektēšanas stadijā un pieņem, ka visi inženiersistēmu elementi, kuriem ir savi lokālie vadības punkti, tiek apvienoti kopējā dispečeru sistēmā. Izstrādājot automatizācijas sistēmu projektus, tiek risināti ražošanas iekārtu, ēku un būvju ekspluatācijas sistēmu vadīšanas uzdevumi.
Jauns apgaismojums tiks piešķirts arī Arkońska ielas epizodei. Šodien atlokā paredzēts nodot ekspluatācijā vienu pēdas nospiedumu. Sakarā ar daļēju darbu pabeigšanu uz sliežu ceļa Arctic Forest, no 13.aprīļa 3.līnijas tramvaja līnijas kursē saskaņā ar ierastajiem satiksmes grafikiem. Pirms atbilstošu platformu izbūves uz joslas pasažieru pieturas atrodas Arkońska ielā.
Maršruta rekonstrukcija pa Uizvolnia ielu. Par to ziņots daudzos iepriekš publicētajos datos. Katra ielas modernizācija sniedz gandarījumu pilsētniekiem. Šajā gadījumā mēs tomēr izsakām bažas: ja šis remonts būs tikai īslaicīgs un tā paša iemesla dēļ par to pašu tēmu, mums būs iespēja rakstīt pēc gada. Izlaišana notika pagājušajā gadā.
Mūsu speciālisti kopā ar Pasūtītāja dienestiem izstrādā Nolikumu - tiek noteiktas inženiertehniskās sistēmas, kuras jāiekļauj automatizācijas un dispečerprojektā. Pamatojoties uz nolikumu un saņemtajiem sākotnējiem datiem par inženiersistēmām, mūsu speciālisti veic Projektēšanu un darba dokumentāciju.
Tātad, cik ilgi mēs atgriezīsimies pie šī gada, kāds mums jau ir. Poļu karavīri no 9. līdz 15. aprīlim cauri laukumam kursēs 2., 3., 4. un 9. tramvaja līnija, kas dodas uz Ostas vārtiem. Prūšu lifts pakļausies visiem tramvaju vagoniem, kas dodas uz ostas vārtiem. Ščecina ir starp sešām pilsētām, kuras sākotnēji tiks aprīkotas ar jauno ritošo sastāvu. 105 km automašīnās vienlaikus ir 125 cilvēki ar 22 sēdvietām. Ļoti izdevīgi ir četras durvis, kurās kopējais platums ir 5 metri!
Tas ir ļoti svarīgi efektīvai pasažieru iekāpšanai un izkāpšanai un līdz ar to arī ātrākam braucienam, pateicoties uzlabotajai stūres sistēmai, kas uzlabo braukšanas komfortu. Paātrinājums un labāka bremzēšana. Pateicoties jauniem tehniskajiem risinājumiem, braukšanas laikā radītais troksnis ir ievērojami samazināts.
Ja rodas grūtības ar tehnisko specifikāciju sagatavošanu, tad labprāt palīdzēsim, lūdzu, sazinieties ar mums, mūsu speciālisti ir gatavi atbildēt uz Jūsu jautājumiem.
Mūsu izstrādātā projekta struktūra parasti satur šādas sadaļas:
- Vispārīgi dati (satur projekta sastāvu un galvenos ieteikumus)
- Paskaidrojums (apraksta galvenos tehniskos risinājumus, sniedz ieteikumus darbam ar projektu)
- Automatizācijas sistēmas strukturālā shēma (definē dispečersistēmas tehnisko un tīkla struktūru)
- Funkcionālā diagramma (parāda līdzekļus, ar kuriem tiks organizēta tehnoloģisko sistēmu vadība)
- Elektroinstalācijas shēmas un savienojumu shēmas (satur detalizētu informāciju speciālistiem veidlapā elektriskās ķēdes vairogi)
- Kabeļu žurnāli un iekārtu izvietojuma plāni (instalācijas dokumentācija kabeļu pasūtīšanai un ievilkšanai)
- Iekārtu un materiālu specifikācijas.
