Automobil koristi električnu opremu istosmjerna struja nazivni napon 12 V. Električna oprema automobila izrađena je prema jednožilnom krugu: negativni terminali izvora i potrošača električne energije spojeni su na "masu", koja djeluje kao druga žica. Zauzvrat, ulogu "mase" igra karoserija automobila. Potrošači se napajaju iz akumulatora (kada motor ne radi) i generatora (kada motor radi).
Značajka električnog kruga Toyote Corolle je korištenje CAN (Controller Area Network) multipleksne sabirnice za prijenos podataka. Preko CAN sabirnice, elektroničke upravljačke jedinice (ECU) motora, instrumentne ploče, ABS-a, klimatizacijskog sustava, pasivnog sigurnosnog sustava (SRS), kao i bloka za ugradnju ploče s instrumentima, senzora kuta upravljača, brzine skretanja vozila i bočnog razmjena podataka senzora brzine ubrzati. Multiplex CAN sabirnica je upredeni par žica. Sustav omogućuje visoku brzinu prijenosa podataka (500 kbps) i značajno smanjuje broj žica u automobilu.
CAN sabirnica je spojena na dijagnostičku utičnicu koja se nalazi ispod ploče s instrumentima s lijeve strane. Ako dođe do kvara u CAN sabirnici, ECU-ovi povezani s njim u tom trenutku bilježe kod kvara u memoriju. Ovaj kod i drugi kodovi kvarova pohranjeni u memoriji elektroničkih jedinica mogu se očitati spajanjem uređaja za skeniranje na dijagnostički konektor.
Sve radove na električnoj opremi vozila izvodite samo s odspojenim akumulatorom.
Odspojite ili spojite akumulator samo kada je paljenje isključeno
Prilikom provjere strujnih krugova električne opreme zabranjeno je kratko spajanje žica na masu (provjerite ispravnost strujnih krugova "za iskru"), jer to može dovesti do kvara elemenata električne opreme. Zabranjena je uporaba osigurača koji nisu predviđeni konstrukcijom vozila ili predviđeni za veću struju, kao i uporaba žice umjesto osigurača.
Prilikom zamjene osigurača zabranjeno je koristiti odvijače i metalne alate - to može uzrokovati kratki spoj u krugovima električne opreme. Zabranjeno je odspajati akumulator dok motor radi; kršenje ovog pravila uzrokovat će kvar regulatora napona i elemenata elektroničke opreme vozila. Kako bi se izbjegao kvar na diodama ispravljačke jedinice generatora, zabranjeno je provjeravati ih megaommetrom ili ispitnom žaruljkom napajanom naponom većim od 12 V, te takvim uređajima provjeravati krugove električne opreme na automobilu. bez odvajanja žica od generatora. Potrebno je provjeriti otpor izolacije namota statora generatora s povećanim naponom na generatoru uklonjenom iz automobila, s priključcima namota statora odvojenim od ispravljačke jedinice. Prilikom izvođenja radova električnog zavarivanja na automobilu potrebno je odvojiti žice od priključaka akumulatora i generatora, kao i jastučiće s žicama od elektroničke upravljačke jedinice motora.
Ne dirajte elemente sustava paljenja i visokonaponske žice dok motor radi.
Niskonaponske žice nemojte stavljati u isti snop s visokonaponskim žicama.
Redovito čistite polove akumulatora i kabelske papučice od oksida i prljavštine.
Kada punite bateriju punjačem, odvojite žice od priključaka baterije.
Dijagnostika elektro opreme Corolla
Tipični električni krug može uključivati glavni električni element, razne sklopke, releje, elektromotore, osigurače, osigurače ili strujne prekidače koji se odnose na ovaj element, ožičenje i konektore koji se koriste za spajanje glavnog elementa na bateriju i masu tijela.
Prije nego što počnete s rješavanjem problema s bilo kojim električnim krugom, pažljivo proučite odgovarajući dijagram kako biste što jasnije razumjeli njegovu funkcionalnu svrhu. Krug rješavanja problema obično se sužava postupnim identificiranjem i uklanjanjem normalno funkcionirajućih elemenata istog strujnog kruga. Uz istovremeni kvar nekoliko elemenata ili krugova, najvjerojatniji uzrok kvara je pregorijevanje odgovarajućeg osigurača ili kršenje kontakta s "zemljom" (različiti krugovi u mnogim slučajevima mogu se zatvoriti na jedan osigurač ili terminal za uzemljenje) .
Kvarovi električne opreme često su uzrokovani najjednostavnijim uzrocima, kao što su korodirane igle konektora, pregorjeli osigurači, pregorjeli osigurači ili slomljeni releji. Vizualno provjerite stanje svih osigurača, ožičenja i konektora kruga prije nego što pređete na detaljniju provjeru ispravnosti njegovih komponenti.
Ako koristite dijagnostičke alate za rješavanje problema, pažljivo planirajte (prema priloženom električni dijagrami), na kojim točkama kruga i kojim redoslijedom treba spojiti uređaj za najučinkovitije otkrivanje kvara.
Glavni dijagnostički alati uključuju tester električni krugovi ili voltmetar (možete koristiti i ispitnu žarulju od 12 volti sa setom spojnih žica), pokazivač otvorenog strujnog kruga (sonda), koji uključuje žarulju s vlastitim izvorom napajanja i set spojnih žica. Osim toga, u automobilu uvijek trebate imati set žica za pokretanje motora iz vanjskog izvora (akumulator drugog automobila), opremljen krokodilskim kopčama i po mogućnosti električnim prekidačem. Mogu se koristiti za ranžiranje i povezivanje različitih elemenata električne opreme prilikom dijagnosticiranja kruga. Kao što je već spomenuto, prije nego što nastavite s provjerom kruga pomoću dijagnostičke opreme, odredite spojne točke iz dijagrama.
Provjere prisutnosti napona napajanja provode se u slučaju kvara električnog kruga. Spojite jednu od žica ispitivača električnog kruga na negativni pol akumulatora ili uspostavite dobar kontakt s karoserijom vozila. Spojite drugi kabel ispitivača na pin konektora na ispitnom krugu, po mogućnosti najbliže bateriji ili osiguraču. Ako se kontrolna lampica ispitivača upali, postoji napon napajanja na ovom dijelu kruga, što potvrđuje ispravnost kruga između ove točke u krugu i baterije. Nastavljajući na isti način, istražite ostatak kruga. Otkrivanje kvara opskrbnog napona ukazuje na grešku između ove točke u krugu i zadnje prethodno provjerene (gdje je bio napon napajanja). U većini slučajeva uzrok kvara je labavljenje konektora i oštećenje samih kontakata (oksidacija).
Potražite kratki spoj. Jedna od metoda za pronalaženje kratkog spoja je uklanjanje osigurača i spajanje svjetiljke sonde ili voltmetra umjesto njega. U krugu ne bi trebalo biti napona. Povucite ožičenje dok promatrate žaruljicu sonde. Ako lampica počne treperiti, postoji kratki spoj na masu negdje u ovom kabelskom snopu, što je moguće uzrokovano trljanjem izolacije žice. Sličan test može se provesti za svaku od komponenti električnog kruga uključivanjem odgovarajućih prekidača.
Provjera pouzdanosti kontakta s "masom". Odspojite bateriju i spojite na točku s očito dobrim kontaktom s "masom" jednu od žica žarulje sonde, koja ima neovisni izvor napajanja. Spojite drugu žicu svjetiljke na kabelski svežanj ili pin konektora koji testirate. Ako lampica svijetli, kontakt s "masom" je u redu (i obrnuto).
Ispitivanje otvorenog kruga provodi se prije otkrivanja otvorenih krugova. Nakon isključivanja napajanja strujnog kruga, ispitajte ga ispitnom lampom s vlastitim napajanjem. Spojite vodove sonde na oba kraja kruga. Ako ispitna lampica svijetli, nema prekida u strujnom krugu. Ako lampica ne svijetli, to znači da postoji prekid u krugu. Slično tome, možete provjeriti ispravnost prekidača spajanjem sonde na njegove kontakte. Kada se prekidač okrene u položaj "ON", lampica sonde bi trebala svijetliti.
Mjesto prijeloma. Prilikom dijagnosticiranja dijela električnog kruga za koji se sumnja da je otvoren, vizualno otkrivanje uzroka kvara pokazalo se prilično teškim, jer može biti teško vizualno provjeriti stezaljke zbog korozije ili kršenja kvalitete njihovih kontakata. zbog ograničenog pristupa njima (obično su stezaljke zatvorene kućištem kontaktnog konektora). Oštar trzaj tijela bloka kabelskog svežnja na senzoru ili samog kabelskog svežnja u mnogim slučajevima dovodi do ponovnog uspostavljanja kontakta. Imajte ovo na umu kada pokušavate izolirati uzrok kvara strujnog kruga za koji se sumnja da je prekinut. Povremeni kvarovi mogu biti posljedica oksidacije terminala ili pogoršanja kvalitete kontakata.
Dijagnosticiranje kvarova u električnim krugovima nije težak zadatak, pod uvjetom da je jasno da se električna struja dovodi do svih potrošača (svjetiljke, elektromotora i sl.) iz akumulatora preko žica preko prekidača, releja, osigurača, osigurača i zatim se kroz "masu" (tijelo) automobila vraća u akumulator. Svi problemi povezani s kvarom električne opreme mogu biti uzrokovani prekidom opskrbe električnom opremom električna struja iz akumulatora ili vratiti struju u akumulator.
Brojevi releja i topljivih umetaka u montažnom bloku koji se nalazi u kabini
Brojevi osigurača u montažnom bloku koji se nalazi u putničkom prostoru
Označavanje osigurača, osigurača i releja u montažnom bloku koji se nalazi u motornom prostoru
Većina električnih krugova vozila zaštićena je osiguračima. Moćni potrošači
struja povezana preko releja. Osigurači i releji ugrađeni su u montažne blokove koji se nalaze u putničkom prostoru iu motornom prostoru.
Većina osigurača ugrađena je u relej putničkog prostora i blok za ugradnju osigurača, koji se nalazi na lijevoj strani ploče s instrumentima ispod (elektronička upravljačka jedinica karoserije ugrađena je u isti blok). Namjena osigurača i releja (njihovi brojevi prikazani su na slikama) navedena je u tablici.
Osim toga, osigurači, releji i topljive veze nalaze se u 8. montažnom bloku ugrađenom u motornom prostoru s lijeve strane u smjeru vožnje. Tablica prikazuje namjenu ovih osigurača, osigurača i releja, ali na specifični model vozila, neki od krugova prikazanih u tablici možda neće biti dostupni.
1. Da biste pristupili osiguračima montažnog bloka koji se nalazi u putničkom prostoru, pritisnite zasun ...
2. ... i uklonite poklopac montažnog bloka.
Dijagram položaja osigurača otisnut je na prednjoj strani omota.
3. Prije zamjene pregorjelog osigurača, saznajte uzrok pregorjelog osigurača i popravite ga. Prilikom rješavanja problema pogledajte krugove navedene u tablici koje ovaj osigurač štiti.
Nemojte mijenjati osigurače kratkospojnicima ili osiguračima druge jakosti struje, ili ručno izrađenim kratkospojnicima jer to može oštetiti električne uređaje, pa čak i izazvati požar.
4 Uklonite zamjenski osigurač pincetom.
5. Ovako izgleda pregorjeli osigurač (skakač prikazan strelicom unutar držača je pregorio i otvorio se). Za zamjenu osigurača upotrijebite rezervni osigurač iste snage (i boje)
6. Za pristup osiguračima i relejima montažnog bloka koji se nalazi u motornom prostoru, pritisnite zasun ..
7. skinite poklopac
Na unutarnjoj strani poklopca nalazi se dijagram položaja releja i osigurača.
8. Ako je potrebno, uklonite relej ili osigurač laganim ljuljanjem s jedne na drugu stranu.
9. Koristite posebne pincete za zamjenu osigurača.
10. Instalirajte dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Ovdje su oznake i dekodiranje blokova osigurača za različite modele automobila Toyota - Toyota Supra, Toyota Avensis, Toyota Corona Premio, Toyota Corolla, Toyota Auris, Toyota RAV4, Toyota Estima, Toyota Camry i neki drugi. Ove automobile možete vidjeti u drugom odjeljku. Svaki od osigurača štiti svoj strujni krug, a ploča s osiguračima ima oznaku strujnog kruga zaštićenog tim osiguračem. Naravno, nikada nemojte zamijeniti osigurače žicom, čak ni kao privremeni popravak. To može uzrokovati ozbiljno oštećenje ožičenja ili čak požar. Jačina osigurača navedena je na samom osiguraču. Ako novi osigurač odmah pregori, uzrok se mora pronaći prije ugradnje novog osigurača. Ako nemate osigurač nominalne vrijednosti, tada biste trebali koristiti osigurač niže vrijednosti, što bliže nazivnoj vrijednosti. Najvjerojatniji uzrok pregorjelog osigurača je kratki spoj u strujnom krugu uzrokovan slomljenom ili pohabanom žicom. .
Kutija s osiguračima Toyota Corolla i Auris
Releji i osigurači u montažnom bloku koji se nalazi u putničkom prostoru
Označavanje osigurača i releja u montažnom bloku u motornom prostoru
Osigurači za Toyotu RAV4 od 2005
Montažni blok u kabini - s lijeve strane ploče s instrumentima odozdo ispod plastičnog poklopca
Desni montažni blok - prostor motora Toyota RAV4
Lijevi montažni blok - oznake osigurača i releja
Osigurači Toyota Estima, Estima Lucida 1990-1999
Kutija s osiguračima u putničkom prostoru
Kutija s osiguračima u motornom prostoru
Shema osigurača za automobile Toyota Corolla, Marino, Ceres, Trueno
Kutija s osiguračima Toyota Camry
Kutija s osiguračima u prostoru motora
Kutija s osiguračima ispod kontrolne ploče Toyota Camry
Svaki vlasnik automobila trebao bi znati ovo:
Svi električni krugovi automobila zaštićeni su osiguračima, nazivaju se i zaštitni uređaji ili zaštitni umetci, kao i prekidači koji su ugrađeni u dva bloka. Ovi čvorovi su instalirani na različitim mjestima Toyote Corolle. Ako neki umetak pregori, mora se zamijeniti. Možete ga sami napraviti ako znate gdje se nalazi sklop osigurača, njegov broj, kao i mjesto ugradnje neispravnog.
Središnja jedinica nalazi se ispod armaturne ploče automobila. Nalazi se na zidu. Prekrivena je ukrasnom pločom koja se lako skida. Drugi blok nalazi se u motornom prostoru. Za Toyotine modele koji imaju ugrađenu klimu, njen položaj je nešto drugačiji, nalazi se pored akumulatora.
Što ukazuje na pregorjeli osigurač
U automobilima Toyota Corolla osigurana je zaštita električne opreme od struja kratkog spoja. U slučaju kvara u električnom krugu, posebno u slučaju kratkog spoja, struja zaštićenog kruga se višestruko povećava. Osigurač pregori, čime se žice štite od požara.
Svi zaštitni uređaji imaju svoje oznake na ploči na kojoj su ugrađeni. Oni su potrebni kako bi ih se moglo brzo otkriti, a zatim zamijeniti. Osigurači opremljen kontaktima u obliku noža, lako se uklanjaju iz svojih utičnica, lako se zamjenjuju. Njihova zamjena ne zahtijeva posebna oprema i izvodi se ručno.
Ako bilo koji element električnog kruga ili cijeli elektronički uređaj ne uspije, prvo što treba učiniti je provjeriti zaštitu ovog čvora.
To je lako učiniti, budući da je kućište osigurača izrađeno od prozirne plastike, a ako bolje pogledate, vizualno možete vidjeti spaljenu nit. Također možete koristiti ohmmetar ili tester za provjeru. Postoje slučajevi kada se tijelo uređaja može početi topiti.
O vrstama topljivih uložaka
Topljive veze instalirane na automobilima Toyota Corolla su tri vrste. Konvencionalno se označavaju kao tip A, tip B, tip C. Svi oni imaju drugačiji dizajn, tako da neispravnost svakog od njih ima svoju osobitost. Dakle, za uređaj tipa A, kvar u obliku spaljene niti može se vidjeti samo kada se sam uređaj ukloni. Spaljena nit se može vidjeti sa strane, između kontakata, čime se otkriva treba li je promijeniti ili ne.
Topljive veze tipa B raspoređene su nešto drugačije. Stanje vodljive niti se može vidjeti, a cjelovitost se može provjeriti bez vađenja iz utičnice. To se može vidjeti ako pogledate umetak odozgo. Isto se može reći i za uređaje tipa C, razlikuju se samo u vrstama topljivih umetaka.
Upute za zamjenu osigurača
Ako se tijekom dijagnostike električne opreme Toyota Corolla otkrije izgorjeli zaštitni umetak, mora se zamijeniti. Prije zamjene potrebno je isključiti sve potrošače električne struje i tek onda pristupiti zamjeni. Stručnjaci za ove svrhe koriste razne pincete u svom radu. Uz njihovu pomoć, lako je ukloniti, a zatim umetnuti bilo koji uređaj koji se testira. U novim Toyotinim vozilima, pinceta se nalazi ispod poklopca bloka koji je ugrađen ispod haube. Blokovi su napravljeni na takav način da ovu operaciju nije uvijek moguće izvesti prstima.
Novi osigurač potrebno je ugraditi samo kako je navedeno u uputama za uporabu Toyote Corolle. Kada se instalira s nižom nazivnom strujom, ponovno će izgorjeti kada se oprema uključi, a ako je s većom, elektronička jedinica može pokvariti ili se ožičenje može zapaliti.
Ako novougrađeni uređaj otkaže odmah nakon zamjene, potrebno je provjeriti sve električne krugove koje štiti. Moguće je da postoji kratki spoj u krugu. Nazivna struja uloška osigurača označena je oznakom na tijelu. Umetci iste snage imaju svoju boju i prilično ih je teško zbuniti prilikom zamjene.
Automobili Toyota Corolla E120-E130 imaju 5 čvorova sa zaštitnim uređajima i relejima u električnim krugovima. Dva bloka nalaze se u putničkom prostoru, a tri u motornom prostoru. U kabini se nalaze blokovi označeni brojevima 2 i 5. Da biste pristupili bloku broj 2, uklonite poklopac mini-kutije, nalazi se na ploči blizu vozačeve lijeve noge. Broj 5 nalazi se iza rešetke kanala za zrak na instrument ploči s desne strane Toyote Corolle.
U Toyotinom motornom prostoru, tri bloka su raspoređena na sljedeći način. Broj 1 nalazi se na lijevoj strani u smjeru vožnje bliže vjetrobranskom staklu, broj 4 nalazi se na desnoj strani blizu prednjeg ovjesa. Broj 3 nalazi se u blizini radijatora sustava hlađenja motora. Svi su zatvoreni plastičnim poklopcima, na čijoj se poleđini nalazi numeriranje osigurača i oznaka zaštićenih krugova.
U modelima Toyota Corolla iz 2008. zaštita električne opreme nalazi se u samo dva čvora. Oni su raspoređeni na sljedeći način. Jedan je u putničkom prostoru blizu vozačevih nogu, na donjem dijelu vrata, a drugi se nalazi u motornom prostoru, nedaleko od zračnog filtra.
Čvor u motornom prostoru služi svim potrošačima velikih struja i strujnim relejima. Jedinica sa zaštitnim umetcima, koja se nalazi u kabini, služi svima električni uređaji s malim strujnim opterećenjem. Ovi čvorovi imaju sličan dizajn i sastoje se od nekoliko dijelova. Ovo je relejni dio, blok sa zaštitnim umetcima i utičnice s rezervnim umetcima.
Moderni automobili Toyota Corolla imaju složen električni krug. Stoga ozbiljno razmotrite svoje mogućnosti prije nego počnete rješavati probleme.
Vlasnik automobila, čak i ako od djetinjstva nije bio zainteresiran za uređaj i dijagnostiku električnih krugova, nehotice se s vremena na vrijeme mora suočiti s potrebom pronalaska neispravnog zaštitnog umetka i njegove zamjene. Da ovo ne ispadne vrlo neugodno iznenađenje za posjetitelje naše stranice, otkrijmo gdje se nalazi 2008. i kako pronaći i zamijeniti pregorjeli osigurač.
Često se događa da zasebna jedinica električne opreme ne uspije, a vlasnik počinje tvrdoglavo pregledavati sve osigurače koji su mu dostupni, tražeći pregorjeli. Ovo nije baš ispravan način da se stvari rade. Bilo bi ispravnije na samom početku odrediti mjesto osigurača neispravne električne opreme, a zatim ga izvaditi za temeljit pregled i provjeru.
Mjesto osigurača Toyota Corolla 2008
Električna energija se napaja u putnu mrežu automobila iz akumulatora kada motor ne radi i iz generatora kada motor radi. Svi potrošači električne struje automobila napajaju se preko osigurača. To štiti električne komponente od topljenja i cijeli automobil od požara.
Topljivi zaštitni umetci u automobilu Corolla 2008 nalaze se u dva čvora. Jedan od njih nalazi se ispod poklopca motora pored zračnog filtra, a drugi je u putničkom prostoru na donjem dijelu vozačevih vrata.
Jedinica za električnu zaštitu odjeljka motora opslužuje krugove s visokim strujama i strujnim relejima. Jedinica, smještena u putničkom prostoru, dizajnirana je za zaštitu električnih krugova s niskim strujnim opterećenjem.
Razmotrite prvo set osigurača Toyota Corolla 2008 ispod haube. Sastoji se od nekoliko odvojenih dijelova:
- relejni dio;
- sigurnosni blokovi 2 kom;
- utičnice s rezervnim umetcima.
Slika 1. Blok zaštitne jedinice ispod haube
Slika 1 prikazuje zaštitnu jedinicu Toyota Corolla 2008 ispod haube, gdje je 1 relejna jedinica, 2, 3 su rezervni umetci.
Oznaka i namjena uložaka osigurača bloka motornog prostora Corolla 2008
DOME - pozitivna žica za napajanje sata i mafona. Služi za rad u stanju mirovanja mafona i napajanje redovnog radnog vremena.
HAZ-HORN - rogni osigurač.
ALT-S - osigurač u krugu automatskog regulatora napona ugrađenog generatora.
FAN 30A - osigurač ventilatora za sustav hlađenja hladnjaka.
AM1 40A - osigurač za strujni krug prekidača paljenja i releja startera.
EFI. F-HTR - zaštita kruga napajanja upravljačke jedinice motora.
AM2 30A - osigurač brave za paljenje. Također štiti krugove mlaznica, relej za ubrizgavanje goriva.
Kućište je pouzdano zaštićeno od vlage i prašine. Ova se nepropusnost ne smije narušiti pri radu s otvorenim poklopcem.
Kutija s osiguračima u kabini Toyota Corolla 2008
CIG & RADIO 20 A - displej sa digitalnim satom, upaljač, klima uređaj, radio, električni retrovizori.
IGN 10 A - sustav za ubrizgavanje goriva.
TAIL 15 A - zazor stražnja svjetla, osvjetljenje instrumenata, parkirna svjetla, unutarnje osvjetljenje, stražnja svjetla za maglu.
STOP 15 A - stop svjetla.
ECU-IG 15 A - pokretanje motora.
TURN 10 A - Signali hitno zaustavljanje, pokazivači smjera.
DEFOG 30 A - sustav grijanja stražnjeg stakla.
BRISAČ 20 A - pranje i brisači vjetrobrana.
MJERAČ 10 A - kontrolne lampice pokazivača upozorenja, sami pokazivači i brojila (osim lampice upozorenja za prazan akumulator i signalizacije otvorenih vrata salona), svjetla za vožnju unatrag.
Slika 2. Kabinska jedinica Toyota Corolla 2008 (pogled odozdo)
U drugim modifikacijama Toyote Corolle, oznaka i raspored umetaka vrlo se često mijenjaju. Najpouzdaniji vodič u "šumi osigurača" bit će domaći priručnik za automobil.
Pravila zamjene i određeni bodovi
Kada radite s elektrikom Toyota Corolla 2008, morate se pridržavati određenih pravila. Prije svega, trebali biste ukloniti umetke iz utičnica ne rukama ili drugim alatima, već posebnim plastičnim čepom koji se nalazi u samom bloku. Utvrđivanje prikladnosti umetaka provodi se na svjetlu. Jasno je vidljiva izgorjela ili neoštećena topljiva zavojnica unutar kućišta.
Kategorički, ne biste trebali mijenjati izgorjeli umetak s drugim koji ima strujnu ocjenu drugačije vrijednosti.
Proces zamjene umetaka u kabini prilično je nezgodan. Da biste uklonili poklopac zaštitne jedinice, morate uspjeti leći na dno kabine s glavom okrenutom prema gore i imati svjetiljku na zalihi.
Često sami sebi stvaramo probleme. Na primjer, uključivanjem raznih uređaja i zviždaljki u utičnicu upaljača za cigarete često onesposobljavamo ne samo njegovu zaštitu, već i samu utičnicu. Činjenica je da ove konektore izrađuju svi i svašta, često potpuno zanemarujući standarde japanskih proizvođača.
Bilo bi bolje ako napravite zaseban priključak za dodatne uređaje. Sve radnje s elektrotehnikom moraju se provoditi strpljivo i pažljivo, bez nervoze.
Električna oprema Toyote Corolle zahtijeva redovito održavanje i brigu. Ovo se također odnosi na krugove koji štite opremu od oštećenja i prenapona. Sada možete saznati gdje se nalaze osigurači u automobilu Toyota Corolla, za koje su uređaje odgovorni i kako zamijeniti blokove.
Gdje je?
Osigurači Toyota Corolla nalaze se u montažnim blokovima. Ali u ovom modelu, ne jedan blok, već nekoliko, sheme za njih će biti različite. Jedan od izvora napajanja nalazi se u unutrašnjosti vozila, drugi je u motornom prostoru. Za veću jasnoću pogledajte dijagrame PSU instalirane u kabini i ispod haube.
PSU u motornom prostoru
Da biste vidjeli ovu kutiju s osiguračima, morat ćete pristupiti motornom prostoru. Nalazi se s desne strane, ako stojite okrenuti prema haubi. Sa strane obloge blatobrana, suprotno od vozačevog sjedala, vidi se plastični poklopac iza kojeg se skriva sam uređaj. Otvaranjem poklopca, na poleđini se nalazi dijagram elemenata. Također, dolje je prikazan dijagram komponenti uređaja.
Gore navedeni brojevi označavaju sve komponente kutije s osiguračima Toyote Corolle. Kako bi bilo jasnije za što su odgovorni, pogledajte njihovu oznaku u nastavku.
BP u kabini
Što se tiče unutarnjeg uređaja, nalazi se, kao što možete pogoditi, u kabini vaše Toyote Corolle. Konkretno, nalazi se s lijeve strane, ako sjedite na vozačkom sjedalu, ispod armaturne ploče. Da biste došli do njega, morate otvoriti plastični zaštitni poklopac uređaja. Postoje i releji i osigurači izravno, dijagram koji je prikazan u nastavku.
Ako je sve jasno s blok dijagramom, prijeđimo na oznaku koja je navedena u nastavku.
Postupak demontaže i zamjene
Ako iz nekog razloga trebate zamijeniti PSU u putničkom prostoru ili u motornom prostoru, mi ćemo vam pomoći da to učinite.
Demontaža uređaja u kabini
- U početku otvorite poklopac i isključite bateriju iz napajanja, za to možete resetirati terminale s nje.
- Nakon toga demontirajte zaštitnu podlogu uređaja, koja se nalazi lijevo ispod upravljača. Zakačite poklopac odvijačem i uklonite ga u stranu, a zatim odvrnite vijke na kojima je pričvršćena sama PSU.
- Izvadite uređaj s mjesta postavljanja. Ostat će na istim žicama. Trebali biste unaprijed označiti sve jastučiće kako ne biste zaboravili položaj elemenata. Zatim, jednu po jednu, odspojite sve žice i potpuno rastavite kutiju s osiguračima.
- Instalirajte svoju novu jedinicu spajanjem svih kabelskih svežnja jedan po jedan kako se ne biste zabunili. Kada su sve žice spojene, zategnite vijke na kojima se nalazi i zatvorite prednji poklopac. Kako biste provjerili rad, vratite terminal na bateriju.
Demontaža uređaja u motornom prostoru
- U principu, postupak se ne razlikuje mnogo od gore opisanog. Jedina razlika je u tome što se uređaj nalazi u motornom prostoru vozila Toyota Corolla iz 2008. godine ili nekog drugog. Dakle, odspojite bateriju.
- Otvaranjem motornog prostora već znate gdje se uređaj nalazi. Uklonite prednji poklopac iza kojeg se nalazi uređaj.
- Sam PSU je montiran na četiri vijka (ili dva, ovisno o godini i konfiguraciji). Sve vijke Toyote Corolle iz 2008. treba odvrnuti i ostaviti sa strane kako se ne bi izgubili.
- Pomoću odvijača odvojite uređaj i izvucite ga. Sve žice trebaju biti označene kako se ne bi zbunile prilikom ponovne instalacije.
- Uklonite blok i zamijenite ga drugim. Umetnite sve jastučiće sa žicama jednu po jednu, pravilno ih povezujući. Ne zaboravite bateriju.
Malo o operaciji
Ispod je nekoliko savjeta za korištenje PSU-a. Kako bi vaš uređaj duže trajao, slijedite preporuke u nastavku. Nije teško, osim toga, pomoći će produžiti vijek trajanja.
- Domaći osigurači nisu instalirani u vašem PSU-u. Redoviti rad takvih elemenata tijekom vremena može dovesti do kratkih spojeva, što vam očito nije potrebno. Kako ne biste morali napraviti topljivu nit iz improviziranih sredstava na cesti, uvijek nosite dodatni set dijelova sa sobom.
- Ako određena utičnica za napajanje podržava instalaciju veza iste snage, onda to jednostavno učinite. Ugradnja dijelova neodgovarajuće snage ne samo da može uzrokovati kratki spoj, već i dovesti do kvara opreme. A zamjena istog magnetofona ili popravak grijača stražnjeg stakla uvijek će biti skuplji od ugradnje dijela s potrebnom ocjenom.
- Uvijek održavajte svoju PSU čistom. Ako prljavština dospije u utičnice, neki elementi možda neće raditi ispravno. Osim toga, uređaj uvijek mora biti suh i bez vlage. Ako se to dogodi, hitno je potrebno ukloniti uzrok pojave vode u PSU.
Video "Zamjena napajanja na primjeru VAZ-a"
U ovom videu možete pogledati postupak zamjene napajanja s VAZ-om; za Toyotu Corollu postupak će biti sličan.
